最低还不到10万元 3款大空间自主SUV推举

摘要:这类车型具备媲美20万元级别合资品牌SUV车型的大空间跟良好的通过性,而价格最低不到10万元,性价比相对较高。下面,小编就为大家介绍一下这三款车型,供购车预算在10万元左右的网友参考。   对购车估算在10万元左右的花费者来说,要么选择合资品牌的A0级小车或者A级车的低配车型,要么挑选国产自主品牌A级车,仿佛很难买到空间较大的车型。实在不然,固然这个购车预算不能买到合资品牌的B级车或SUV车型,但能够买到空间绝对较大的国产自主品牌SUV车型,如:长城哈弗H6、寰球鹰GX7、比亚迪S6。这类车型存在媲美20万元级别合资品牌SUV车型的大空间和良好的通过性,而价格最低不到10万元,性价比相对较高。下面,小编就为大家先容一下这三款车型,供购车预算在10万元左右的网友参考。

    推举车型:长城哈弗H6

  价钱区间:9.58万元-15.18万元

    在外观设计方面,长城哈弗H6是哈弗系列SUV车型的顶级产品,采取时下风行的流线型车身,圆润丰满的造型相对于哈弗H5更合乎年青人的审美请求。作为一款紧凑型SUV车型,长城哈弗H6的长宽高分辨为4640毫米、1825毫米、1690毫米,在同级别车型属于比较宽大的一款;而长达2680毫米的轴距即便和20万元级别的SUV车型比拟也有必定上风。长城哈弗H6的最小离地空隙为190毫米,拥有良好的通过性,可以在路况较差的情形下轻松驾驭。

  在舒服性配置方面,长城哈弗H6可以提供智能大灯系统、行车电脑、倒车影像系统、GPS导航系统、电加热后视镜、真皮多功能方向盘、定速巡航系统、车载蓝牙功效、DVD影音娱乐系统等同级别SUV车型中比较丰富的设备,为用户带来了高品德的驾乘享受。

    在安全性配置方面,长城哈弗H6除了常见的ABS防抱逝世刹车系统、EBA刹车帮助体系、EBD制动力调配系统、前排双气囊以外,还提供前后排气帘、前排侧平安气囊、胎压监测系统等比较丰硕的安全配置,为用户提供比较全面的保险保障。

    在动力配置方面,长城哈弗H6装备2.0升汽油发念头、2.4升汽油动员机或2.0T柴油发动机,与之匹配的是5档手动变速器、6档手动变速器或4档主动变速器,2.0升车型的最大功率为98千瓦,最大扭矩为186牛米,百公里综合油耗在11升左右;2.4升车型的最大功率为120千瓦,最大扭矩为210牛米,百公里综合油耗在13升左右;2.0T车型的最大功率为110千瓦,最大扭矩为310牛米,百公里综合油耗在12升左右。

  在保养方面,长城哈弗H6享受5年或10万公里的整车质保,以先到为准。日常保养周期为5000公里,首次颐养免费,常规小保养(调换机油、机滤)的费用在300元左右,惯例大保养(改换机油、三滤)费用在500元左右,养护用度较低。

   编纂倡议:长城哈弗H6供给了同级别SUV车型比较丰盛的配置、多种能源配置和较为广大的乘坐空间,因此销量比较大。因而,爱好这款车型的消费者往往难以直接提到现车。正由于市场销售火爆,目前上海地域的长城汽车经销商针对哈弗H6的优惠力度比拟小,短期内大幅降价的可能性不大,喜欢这款车型的网友可以出手了。 123下一页尾页 疾速团购报名

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豪情悍马(图)

摘要:  两年前的底特律车展上,悍马H2的概念车亮相;今年的底特律车展上,悍马H2的量产车登场。痴迷悍马h2的车迷们终于可以圆梦了。  悍马最初被大众意识大概是在

  两年前的底特律车展上,悍马H2的概念车亮相;今年的底特律车展上,悍马H2的量产车登场。痴迷悍马h2的车迷们终于可以圆梦了。

  悍马最初被公家认识大约是在10年前的海湾战斗,但真正立名破万恐怕还要感激好莱坞明星阿诺德·施瓦辛格:他的钟爱让悍马通过传媒大大晋升了曝光率,进而被更多的人发明和爱好。现已纳入通用麾下的AMGeneral公司适当地捉住了机会,借势推出不同配置和装备的民用车型,令悍马在和平时代找到了新的知音。

  都市悍马

  像老悍马H1这样的纯越野车,在世界范畴内领有相称数目的认同者。它不必要和其它车争取市场份额,由于厂家的考察显示,悍马的买主均匀有6辆以上的私车,从各式老爷车直到劳斯莱斯和大功率的皮卡。悍马的招牌在于挑衅极限的越野能力和另类的表面,但要进军民用市场,凭本来军用化设计构成的狭窄空间、俭朴的装备是吃不开的。究竟大型的SUV都在大走豪华高级路线,悍马即使不把它当成重点至少也得说得过去。

  所以,悍马H2的设计起点已经大大地迥异于它的上一代,重要是想赢得主流群体中比拟年青的花费者的欢心。它在形状的时尚化、都市化作风方面都直接了当。详细地说,形状的设计采用了简练伎俩,以逢迎古代人的审美趣味;只管缺乏了裸露在外的螺钉和增强筋,棱角明显的车身线条仍清楚地转达出"冷淡到底"的奇特韵味。

  H2继续了上一代的精华,令人一眼就能认出。它不仅要具备逾越各种障碍的越野才能,同样要统筹天天的日常应用,即一辆悍马H2就能完玉成部请求。

  强健悍马

  "美国制作"和"全尺寸SUV"的头衔必定带给悍马H2一套无坚不摧的动力系统。标准装备的Vortec6000型V8发动机产生242kW的功率和522Nm扭矩,配上4L65-E型4速自动重载型变速器,驾驶的进程既轻松又有效。Vortec发动机采用了控制更加精确的电子油门控制系统(ETC),由电脑依据采集到的多个数据综合控制喷油量。上代悍马标配的发动机是6.5升柴油机,H2选用汽油机也是面向民用的成果。

  悍马的强劲不仅形于外,骨架也相当硬朗,由3段液压成型构造焊接而成的阶梯形车架,能同时满意精度和结构强度的须要。在发动机、油箱底部有防撞击的钢护板,还有大而厚的刹车盘,都给你以联想:这是个真正强悍的家伙!

  越野悍马

  越野是悍马的天性,否则这个品牌将失去意思。所以,我们看到的H2,从里到外、从上到下都是为越野而存在的。

  不信吗?看看形状,3118mm的轴距,和雪佛兰的大型SUV"太和"(Tahoe)相比长出178mm,而总长4820mm却比太和短228mm,轮距也宽达1763mm。长轴距和宽轮距的利益不问可知:在途径上行驶更平顺;到了越野路上可以减弱起伏和侧倾的影响。此外,极短的前、后外悬令濒临角和离去角分辨到达39.8°和35.9°,这在通用公司的全尺寸卡车里是最大的。如果换上315/70R17的宽胎和空气悬架,那么这两个角度还将增添到43.6°和39.7°。

  悍马H2采取了博世公司开发的4通道防抱逝世/牵引力控制系统(ABS/TCS)。ABS能在砂砾等毛糙路面上探测并调剂适合的制动力,TCS的新技巧包括在必要时仅通过一个轮子来失掉牵引力。

  拥有两档电动掌握的全时4驱系统与动力系统做成一体,它能产生额定的2.64:1的减速比,用来凑合平时难以超越的障碍。扭矩可以按40/60的比例分给前后轴,也能在分动器锁止时各调配到一半。分动器具备5种工作模式,电动节制的操作就用仪表板中部的按钮实现。

  标准的主减速比是4.10,再联合变速器的一档高变速比、分动器的低档,就能产生高达33.1的最大减速比,动员机传出的动力经由这一系列的减速后,传递到车轮就变成了极低而且能够把持的速度,此时扭矩是相称大的,足以战胜挡在前面的种种阻碍。如果用来拖车,最高拖挂品质可达2950公斤。

  适用悍马

  前扭杆梁、后5连杆式独立悬架的吊挂型式,为悍马提供了良好的道路恬静性和越野情况下的控制准确度,4个车轮即便在十分起伏不定的路面上,也能保障坚实的附着力。此外,H2提供了一个选装套件,包括能经得起任何严格考验的自调整式后桥空气弹簧悬架。

  H2可能保险地在深150毫米的水中以60公里的时速巡逻,或者,在500毫米的水中以8公里的低速踱步。在不会惊扰车内乘客的情形下,跃上400毫米的台阶或是高速游弋在沙漠地带,悍马H2无疑是你最牢靠的玩伴。

  豪华悍马

  目前大型SUV的发展趋势是动力和设备直追豪华轿车,悍马怎甘落伍?于是,咱们在悍马H2车上见到什么奢华装备都难能可贵。标配的8方向能源调节驾驶座设有两个记忆地位,布材质是尺度的,假如选装皮革的话,前排座的靠背跟前两排的座垫均可进行三级加热。标准配置的双温区空调容许前排乘客和驾驶员区域存在最多14℃的温度差。

在乘员舱的顶部,可以见到通用公司的车型里最大的天窗。所有的音响系统都采用了无线数据传输(RDS)技术,并且最高等别可以选择博士(BOSE)的9喇叭音响系统。

  悍马H2供给两排舒服的座椅,但也能选装第三排座位。它们都带有可以调节的头枕和三点式安全带(旁边乘客为两点式平安带);第二排座椅天然还提供了按40/60比例折叠的功效。前双气囊也是标准装备。

  仅有这些仍是算不上奢靡的。更多的标准装备包含:OnStar一键求助系统,可借助卫星取得声援核心的定位、报警、救济等多项服务;带有指南针和车外温度显示的内后视镜,能感应光照强度并主动变色;可电动调节和加热的大面积外后视镜;新设计的侧窗防雾体系。

  凭借高通过性、大扭矩发念头和牢固的身躯,每个站在悍马H2前面的人都会发生"狐假虎威"般的自负。真正的孤胆好汉则会充足施展悍马的本性,去驯服原始地带,和从前的壮士比拟,所需付出的代价已经微不足道了

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假如《延禧攻略》里的各宫娘娘也想要买车!

摘要:  《延禧攻略》前段时间播完了大结局,小编切实舍不得当真宫斗的高尚妃,白月光富察皇后,还有怼天怼地怼空气的魏璎珞,于是将《延禧攻略》又重温了一遍。真心发问,各宫娘娘的尊贵之躯,要时刻保持战役状况,怎能少     《延禧攻略》前段时光播完了大终局,小编真实 未审舍不得认真宫斗的高贵妃,白月光富察皇后,还有怼天怼地怼空气的魏璎珞,于是将《延禧攻略》又重温了一遍。真心提问,各宫娘娘的尊贵之躯,要时刻坚持战斗状态,怎能少了气势压人��的仪仗!这事就交给小编好了!

    1.高贵妃——奔驰新S级轿跑车

    高贵妃嚣张专横!不!正直勇敢有个性!才貌双全善昆曲的文艺女青年!

    奔驰新S级轿跑车,最是适合的!高贵的表面,奢华的内在,与文艺女青年贵妃娘娘最是相配!

    先说奔跑新S级轿跑车的外观,采用带镀铬饰钉的闪钻格栅,两侧的大灯组采用优美的施华洛世奇水晶元素装潢,转向唆使灯的30颗水晶和日间行车灯中的17颗水晶构成的迷人靓丽的光芒,整体看起来高贵豪华。

    假如说奔驰新S级的外观更加烘托出了贵妃娘娘的高贵和威仪,那么奔驰新S级的内饰则是反应出了贵妃娘娘腹有昆曲才干斐然文雅尊贵的内在。

    奔驰新S级配置了64色环境气氛照明系统,10种颜色计划将尖端科技与古代设计融于一体,使得整个内饰呈现出华彩、壮丽的风格。在动态模式下,车内的色彩可交替变换;灯光颜色还能跟着温度设定而变,展示美好迷人的视觉后果。这样典雅尊贵的座驾,做作也只有贵妃娘娘这样尊贵的身份才干配得上!

    若是贵妃娘娘和“大猪蹄子”乾隆皇帝同乘此车,贵妃娘娘曼妙的歌声与这交替变幻的灯光颜色两相配合,还怕得不到皇上的欢心吗?

    2.娴妃——奥迪A8L

    娴妃娘娘本是与世无争之人,怎奈何身边的人步步威胁于她,兔子急了还咬人呢,娴妃娘娘终于在一个夜黑风高大雨澎湃的时刻,富丽黑化!王者归来,再低调也是焦点!黑化后的娴妃,配上传奇玄色奥迪A8L,即可火力全开!完胜后宫三千佳丽!

    奥迪A8L 采用轿跑化作风轮廓,活动感车顶线条,超大单框隔栅设计前脸,采取熟习的六边形进气格栅,棱角更加明显。倒梯形大灯组搭配HD矩阵LED大灯带激光大灯,整体浮现出派头之势。激光束的能见度范畴是传统照明技巧大灯的两倍,能够加强黑暗环境中的驾驶的预感度跟清楚度。

    奥迪A8L的内饰风格也是布满了科技感和将来感。车内配备了MM系统、矩阵式LED浏览灯,中控台上的两块全高清触摸屏替换了实体按键,并参加了震撼和声音反馈功效。另外,奥迪A8L还搭载了全时四驱系统。

    众多科技化和商务感的配置,都有助于娴妃娘娘策划前途,指挥若定,登上皇后宝座,一人之下,万人之上,宠冠后宫,走上人生巅峰!

    3.富察皇后——雷克萨斯LS

    端庄大气,蕙质兰心的一代贤后,是“大猪蹄子”乾隆天子的白月光,不晓得富察皇后逝世的那一集有多少人哭了。像皇后娘娘这样的人,天然要配上一辆雀跃典雅的雷克萨斯LS。

    雷克萨斯LS秉承雷克萨斯“兼得”哲学设计理念,采用纺锤形前格栅,两侧大灯组采用矩阵式LED远近光照明大灯并且带有自动程度调节,车身线条流利优雅,整体看起来优雅、大气。

    中控台线条吸取古筝和茶筅的设计灵感,颇显古典雅致。雷克萨斯LS采用凌光切子衬鹤羽折布、座椅材质采用奢鞣苯胺高等真皮,晋升了全部车内空间的质感、舒服感和奢华感。除此之外,雷克萨斯LS还装备了主动礼宾空调把持体系带矩阵式红外体温探测器,关注到每一处细节。

    动力方面,全新LS 500h搭载3.5升V6动员机的多级全混动系统,0到100公里/小时加速可达5.4秒,拥有更直接、更敏捷的动力响应。与此同时,全新LS还采用了极具气力感的大尺寸降噪轮毂,令驾驭处于平顺与安谧之间。这样一款平顺沉稳典雅的座驾自然由皇后娘娘乘坐更为合适。

    4.魏璎珞——新款路虎揽胜运动版

    魏璎珞,敢爱敢恨人胆大,怼天怼地怼空气,盒饭发得手抽筋!霸气的人天然要配霸劲儿十足的车!路虎揽胜恰是最能进步魏璎珞气概的座驾!有了这辆车,发盒饭的速度更快了呢!

    新款路虎揽胜运动版整体出现走阳刚运动的风格,冷硬丰满的线条,勾画出充斥力气感的轮廓。内饰方面,新款路虎揽胜运动版搭载InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统,配备两块高清触控屏,并且可选配高清全彩仰头显示系统和全尺寸TFT虚构显示仪表,提升了整体的科技感。

    能源方面,揽胜运动版搭载进步的汽油发念头或新款插电式混杂动力系统,还领有杰出的抓地才能和转向机能,可轻松应答各种路况,彰显优胜的越野能力。另外,指挥官式的驾驶座舱,专门为驾驶员精心打造,让驾驶员占有更辽阔的视线。魏璎珞可以坐在上面,看谁不悦目就给谁发盒饭,认真又快又费事!

    香车配丽人,有了豪华座驾的娘娘们,相必宫斗大戏会更加出色!搬来小板凳坐好,等好戏开锣!

 

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“三包”本钱由谁承当?经销商倡议确破仲裁机构

摘要:“去年11月开始,厂家进行了波及‘汽车三包’政策的几期培训,包含从售后服务人员到业务员。我们店是由售后人员成立了一个 ‘汽车三包’应对小组,出现(‘三包’投诉)问题以后,应对小组会根据投诉的实际情况快捷应对。”北京加达加驰总经理全立伟介绍称。   “去年11月开始,厂家进行了涉及‘汽车三包’政策的几期培训,包括从售后服务人员到业务员。我们店是由售后职员成立了一个 ‘汽车三包’应对小组,出现(‘三包’投诉)问题当前,应对小组会依据投诉的实际情况倏地应对。”北京加达加驰总经理全破伟先容称。

  据懂得,近期汽车厂家简直都针对经销商进行了相似的培训与领导,构成了从售前到售后的系统式应对计划。但是,仅有培训对于经销商来说仍显不足。对于经销商来说,在“汽车三包”政策实行后,他们须要面对的事实问题是,经销商将在售后环节承担其所售产品的品质问题,但是对于制作环节呈现的问题,厂家将承担何种责任依然绝对“含混”。

  “咱们预估不会增添本钱,由于宝马本来就设有一笔用于 ‘顾客关心’的费用,解决车主投诉问题。”北京一位代办宝马品牌的经销商表示,“然而,退换车的丧失我们无奈承担,折旧用度大略会到达车价的30%。”

  依照“汽车三包”规定的要求,对于部分因质量问题导致车辆的维修不利,消费者能够请求退换,而这将成为经销商必需面对的成本压力。这重要是针对汽车“汽车三包”规定中,“发动机、变速器累计更换2次后,或者发念头、变速器的统一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能畸形应用的,动员机、变速器与其主要整机改换次数不反复盘算。”

  应答“汽车三包”规定中花费者退换车的需要,汽车经销商开端从新考量在维修与退换车辆时的成本核算。

  “假设需要退车,那损失更大。因此,如果我们不能诊断出到底哪个部件涌现问题,那我们情愿把全部部件换掉。这样做向厂家申请时兴许会被拒,或者仅取得一小部门补偿,但是远比退换车带来的损失要少得多。”有经销商这样表示,“高端车退换,最最少损失车价的30%。”

  “针对退换车的情形,由谁来承担购买税、保险这些费用,‘汽车三包’规定中也没有明白,而目前经销商在处置退车时也仅退还整车车款局部,因此消费者退换车的成本也同样存在。”中国汽车流畅协会副秘书长罗磊告诉《每日经济新闻》记者。

  因此,当面对消费者针对汽车质量问题的投诉时,经销商对于本人与厂家各自承担的责任如何界定也觉得忧愁。

  “汽车行业发展到今天,中国市场还不算一个成熟的市场。这多少年经济发展放缓,销售商卖车已经不利润了,假如还要承当(退换车)这么大的责任的话,责任显得过重。”一位奥迪经销商表现,“在责任界定上来讲,应当更为完美。”

  而他所说的“责任界定”,不仅出现于经销商与消费者之间针对汽车质量的问题纠纷,将来还有可能存在于经销商与厂家之间;按照厂家对汽车的维修流程规定,经销商必须严厉执行,才干失掉所谓“追偿”的权利。

  “针对问题车辆,‘汽车三包’划定了经销商先行赔付的准则,但很可能造成厂家对经销商调换部件等办法的不认可,因而是否拿到厂家的弥补,这都是问题。”北京鑫敏恒销售服务公司副总经理范福江告知《逐日经济消息》记者,“最后的义务认定,只能依附仲裁。”

  “仲裁对于厂家、经销商、消费者三者之间都有制约作用。同时,仲裁权是由哪一级部分来履行?这些都需要尽快明确。”范福江表示。

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潜规矩掀起大风波 车市“双限”为哪般?

摘要:在其余品牌履行良好的行业规矩却在奔驰渠道中引起了轩然大波,起因何在?新官上任三把火。刚上任北京奔驰执行副总裁的付强,针对销售渠道价格凌乱的现状实行了

在其他品牌执行良好的行业规则却在奔驰渠道中引起了轩然大波,原因何在?

新官上任三把火。刚刚上任北京奔驰执行副总裁的付强,针对销售渠道价格混乱的现状实施了限制最低价格、限制区域销售的"双限"商务政策,对于违背规定的经销商将暂扣当月部门返利进行处分。政策一出,奔驰经销商全部哗然,直接将"状纸"递交到中国汽车流通行业协会。作为"判官"的流通协会终极认定,北京奔驰此举涉嫌违反《反垄断法》的有关划定,请求厂方能撤消"双限"政策,保障汽车经销商的合法权益。

《反垄断法》自2008年8月1日起正式实施。只管在实施前大众对汽车行业的限价、限区域进行过热议,但法规出台后,限价、限区域依然成为车厂管理渠道的潜规则。两年多来,中国汽车流畅协会能够对此现象避而不见,当北京奔驰提出"双限"政策后就提出了异议,其中原由令人无奈懂得。当然,从协会态度上看,保护经销商的正当权利是大家应当拥戴的,但仅对一家车企进行责备,却对更多此前已经履行的厂家充耳不闻,对整体消费环境的转变并没有本质上的意思。

在中国,车厂与渠道之间的强、弱位置不言而喻,车厂在渠道治理中对最廉价和销售区域的制约早已成为公认的行业规则。即便局部品牌可以跨区域销售,也通常被容许在空缺区域内。"双限"政策涉嫌与《反垄断法》的条款相悖,但车厂以为"不规则,不成方圆"。中国地幅广袤,南北区域消费的差别,核心城市与二、三线城市的消费劲的不同,都令车市消费环境有着较大差别,车厂必需通过划分区域进行渠道之间的均衡。跟着渠道网络的扩大,经销商之间压价景象对品牌发生的不良影响,也只能通过"限度低价"来进行束缚。

有着一汽大众奥迪、上海民众斯柯达工作背景的付强,赴任北京奔驰之后面临的最大困难就是整理价格,出台此举动也合乎了大多数车厂的畸形思路。

然而,在其他品牌执行良好的行业规则却在奔驰渠道中引起了轩然大波,原因何在?有媒体剖析有三方面原因。一是,奔驰国产与进口在销售渠道上虽已实现同一,但对经销商在政策上仍有差异。北京奔驰实施了"双限",奔驰中国却没有相似政策出台。二是,奔驰经销商更重视入口业务,而"双限"实施后将增大经销商在国产奔驰上的库存压力,对经销商好处产生影响。三是,经销商的渠道实力很强盛。

假如渠道价钱持续混战、销售区域完整开放,确实能为花费者带来一些利益,消费者能够取舍异地购买更廉价的奔跑车。但对车厂而言,价格跟区域的放任,相对是对品牌的硬伤,其丧失难以预估。试想,当宝马5系上市半年始终原价销售、供不应求时,去年全价购置奔驰E级的车主现在却要面对降价13万元的为难,如何可能淡定呢?

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广州治堵计划拟收取拥挤费 制订限行办法

摘要:据新华社电(记者肖思思)适时适度提高停车收费标准总水平,增加机动车使用成本;在部分重点道路交通拥堵区域考虑征收交通调节拥堵费……广州将采取30项措施管理中

据新华社电 (记者肖思思)适时适度进步泊车收费尺度总程度,增添灵活车应用本钱;在局部重点途径交通拥堵区域斟酌征收交通调节拥挤费……广州将采用30项办法管理核心城区拥堵状态。由广州市交委牵头,在亚运前即开端组织研讨制订的《广州中央城区缓解城市交通拥堵计划》23日颁布并向大众征求看法。

  主干道平均时速不超20公里

  依据广州市交委的统计,目前,广州全市机动车占有量达到214.5万辆,其中汽车保有量达161万辆,2010年新车上牌量超过30万辆。广州市近五年私家小客车的均匀增加率到达22.1%,私人小汽车千人领有率已达90辆。

  广州市交委以为,假如不采取有效措施,2013年交通拥堵范畴将扩展至大部门中央城区,骨干道平均饱和度预计将达到0.9以上,平均速度降至20公里/小时以下将成为常态化,交通局势令人堪忧。

  适时适度提高停车费

  《方案》中提到,将适时适度提高停车收费标准总水平,增长机动车使用成本。应用价钱杠杆,领导个体车辆多抉择城市外围停放,引诱市民尽可能取舍公共交通方法出行。进一步推动停车收费标准差别化政策,提高停车位的使用效力,试行住宅配套停车场也按区域级别履行差异性价格政策。

  拟研究收取拥堵费可行性

  此外,广州拟研究广州收取交通调节拥堵费的可行性。

  《方案》中提到,将借鉴新加坡和伦敦等城市通过征收交通拥堵费调节车辆数目的经验,在迷信评估的基础上,对在广州市部分重点道路交通拥堵区域实行征收交通调节拥堵费的可行性进行研究和论证,研究提出合乎广州实际的交通调节拥堵费的时段、规模、定价基准和收费情势,对可能面临的问题提出解决方案,择机实施。

  将研究制定常设性限行措施

  《方案》提出,将进一步增强公务车的管理。机关单位公务用车配置严格依照国度相关划定履行。到2015年,本市各级党政机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标,并严厉公务车使用治理。各国驻穗领事馆和国际组织驻穗机构“领”字头号牌小客车按有关规定执行。

  《方案》提出,将研究制定中心城区特殊路段或特殊时代暂时性交通限行的相干措施。鉴戒广州亚运交通保障教训,为保障中心城区重点主干道或区域的道路顺畅,研究特别区域、特定时段的中心城区重点主干道或区域交通限行措施。

  将来5年启动11条轨交线

  《方案》提出,将持续加快轨道交通网络的建设,加大对“公交优先”的支持。未来5年预计将新启动11条轨道交通线路的建设。到2015年中心城区初步打算新增公交车3000辆。进一步采取措施加大对公交路权优先的支撑力度,在现有公交专用道128.5公里的基本上,加大对中心城区迟早顶峰公交专用道的施划力度,使总里程超过300公里,实现公交车辆早晚高峰较快通行。

  该《方案》从2011年1月24日至2011年3月5日期间通过报纸、网络、电视台、电台、来信、来电、座谈会等多种渠道,全方位听取社会各界的意见跟倡议。SourcePh">

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品质隐患成疾 谁给汽车吃了“瘦肉精”

摘要:  本相往往令人惊心动魄,一年一度“见证真相的时刻”,所引发的大范围口诛笔伐成为3月里来最具可看性的一道景观。瘦肉精、轮胎敏捷成了热点词条,其中,作为

  真相往往令人触目惊心,一年一度“见证真相的时刻”,所引发的大规模口诛笔伐成为3月里来最具可看性的一道景观。瘦肉精、轮胎迅速成了热门词条,其中,作为日常食品,据说可能引发心脏疾病、恶性肿瘤甚至染色体畸变的“瘦肉精”无疑最为令人谈虎色变。以前心悸之类的疾病认为是工作压力太大,而当初,假使偶然有心悸的症状,首先要想想你是不是瘦肉吃多了?

  我作为一枚“伪素食主义者”,从小就不爱吃荤食,为了保障我的生存所需,我娘从小只能喂我吃少许瘦肉及火腿肠、午餐肉等加工肉食物。到现在我才发明本以健康饮食不吃油腻骄傲的本人,本来竟可能是摄入瘦肉精最直接的对象。表面鲜明的瘦肉们变成了慢性毒品,而同样光鲜的汽车外壳下,“瘦肉精”是否只是未被戳穿的真相?

  一辆新车,车内味道较大已经不算消息,而良多销售职员只告知你,加装车内空气清爽机、进行车内活性炭处理就可解决,但你可晓得这些刺鼻的滋味是制造资料中的超标物资,处置过后仅是鼻子闻不到,危险系数仍然存在?不“尾椎骨”也就是后防撞钢梁的汽车们,外表并无不同,可能还更光鲜,然而在遭受追尾之时,一根小小而牢固的防撞钢梁或者会救命数条性命,而没有“尾椎骨”的车们又是谁在给它们“减肥”?都说汽车价钱越来越低,但无形中配置减少、材质变更,究竟还有哪些相似吃“瘦肉精”的手腕?而一些车型急于面世,未经过严厉测试的体系毕竟在碰到十分情形之时能有多大作用?一条小小的轮胎都能在车界中引起震撼,被曝光者诚然可恨,但是否咱们须要反思一下,在这条过火强调好处的链条之上,良心的分量究竟多少何。我们不要走入破鼓世人锤的荒谬场景,可以雾里看花的慧眼绝非借来,而要经由准确的领导跟苏醒的意识才干得来。制作者们负责起来,监控者们强硬起来,花费者们清醒起来,汽车的“瘦肉精”之战,远比其余行业任重道远。

  (成都晚报)

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国产中的好品德 10万元内合资自主车型导购

摘要:虽然国内汽车界对于 “合资自主”这个问题始终争议频频,但合资自主品牌的推出俨然已经成为目前汽车行业最重要的趋势之一。下面,笔者就为大家先容4款10万元以内合资自主车型。   固然海内汽车界对 “合资自主”这个问题一直争议频频,但合资自主品牌的推出俨然已经成为目前汽车行业最主要的趋势之一。下面,笔者就为大家介绍4款10万元以内合资自主车型。

  宝骏630

  领导价:6.28-7.38万

  原车型:上海通用别克凯越    

    宝骏是上海通用五菱汽车旗下的乘用车品牌,其首款车型宝骏630作为一款走家用路线以实用为主的自主品牌紧凑型轿车,在阅历了内饰材质及面料方面的修正后,于在8月9日正式上市。其全系搭载了1.5L排量引擎,并匹配了5速手动变速箱,售价区间为6.28-7.38万。宝骏630是一款基于别克凯越打造的全新车型,在车辆造型的设计、内饰用料的选取以及各车型配置的调配以及价钱的制订上都下了很大的工夫,盼望浮现的是合乎国内个别家庭用户需要的、高性价比的时尚、适用型家庭轿车。

  宝骏630是由泛亚汽车技巧核心开发而成的,虽说是基于别克凯越打造的一款全新车型,然而从外观咱们看不出任何摹仿的痕迹,全新打造的前脸上,“U”型镀铬装饰润饰的格栅很有张力,下部通作风栅也很特点,整体表示时尚动感;保险杠中辐条贯串了左右雾灯上沿跟保险杠的下进气口看,全部前脸起来个性十分强。

  内饰方面,经过在上海车展首发并收集了一些花费者的看法后,宝骏630在内饰上经由了从新翻新。内饰以及中控台造型设计虽未修改,但在美学配色以及材质用料方面做出了提升。宝骏630内饰选用了深灰与浅灰的配色方法,方向盘采取了更柔软的材质,并且在出风口、空调旋钮、音响旋钮、门锁按钮以及门把手等多处加装了镀铬装潢件,旨在晋升内饰品位。

  宝骏630搭载了1.5L双顶置式凸轮轴发念头,最大功率81kw/5800rpm,最大扭矩146Nm /4200rpm,官方综合油耗为6.9L,与之相匹配的是一台5速手动变速箱。未几行将推出1.8L车型。底盘方面,宝骏630采用了前麦佛逊独立吊挂与后扭转梁半独破悬挂的搭配方式。

  编纂点评:

  作为品牌的首款车型,宝骏630是一款基于上汽通用团体平台开发的新车,基础属于国产增强版的凯越。但与凯越比拟,它不仅外观更具古代气味,车内空间也有了较为显明的增添。从就车身尺寸和车内空间表现来看,宝骏630已经到达了同价位车型的最大水准,这也有助于它更好的谄谀国内消费者。 1234下一页尾页 疾速团购报名

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全新RAV4—造型更动感、空间更大

摘要: 更动感的锐利造型,更具城市SUV的时尚风格     更动感的锐利造型,更具城市SUV的时尚风格

   

    我们当初看到的第4代RAV4造型与先前三代车型有着很大的差别,随着要求更趋近城市型SUV的设定,设计造型方面导入了丰田品牌2012年8月提出,并首见于北美版Auris的“Keen-Look”设计概念,一改昔日较为内敛成熟的造型风格,并且取消了传统RAV4外挂式备胎设计,全面改走更运动化、更具活气的设计风格。

   

    因为车尾少了备胎配置,所以整体造型看起来更为简练的第4代RAV4,车身长、宽与高为4570mm、1845mm以及1670/1715mm (2.0/2.5车型) ,较第3代4625mm、1815mm和1685/1,720mm (2.0/2.4车型) 的车身尺寸,分辨减少55mm、增加30mm和下降15/5mm(差值为有无行李架的高度),所浮现的风格是车身重心更低与更紧致的状态,下裙部略为加宽的视觉感,并奇妙应用其肩部折叠腰线,来强化其新设计造型的锐利感。  

         

    至于车身线条轮廓方面,丰田原厂新车开发团队表现,新一代RAV4的造型设计是以更加动感为动身,将“打造完全不同以往的RAV4”做为使命,所以车头造型特殊以多档次、破体的视觉感触为起点,锋利感的水箱护罩板与下真个镀铬饰条相连贯,加上造型也更为锐利且顺畅的组合式车头灯,润饰出前倾的侵犯感,让第4代RAV4的城市风格造型更加凸起,彰显其迅速、强悍的气概跟赫然的时尚感。

   

    具备更加锐利感的车侧部分,设计团队则是在车身钣金件上加上了两道弧型的腰线,并从A柱一路向后沿伸至车尾的立体尾灯,出现了锐利感造型,且巧妙的与强调流线感的车顶弧形线条构成搭配,以及向后逐步升高、并压缩的车尾腰线,更突出了锐利动感的表现力。不仅整体视觉感更为锐利清新,也更为合乎年青、活动化的城市型SUV设计风格。

   

    此外,动感的车身设计中,丰田除了在第4代RAV4的车顶尾门上缘,加装了扰流后尾翼,还特别于底盘的前、后下方,以及前、后轮的前方,反光镜基座处、设计了玄色的导流板和扰流鳍,岂但可有效降低风阻,还能进步燃油效力,提升高速行驶的操控稳固性。

    反光镜基座以及尾灯侧部的扰流鳍,加上新式的底盘笼罩件及导流板设计,有效降低了行驶风阻、提高了燃油效率,也进一步提升了高速行驶稳定性

   

    更大的空间、满意更多功能的使用需要

   

    从第三代RAV4开端,丰田撤消了3门版的RAV4设计,并使用两种轴距的车型,供给寰球市场,这种第三代产品有着更大的轴距,大轴距的规格达到了2660mm。此外为欧洲市场丰田专门提供了短轴距版,以适应欧洲完整城市化的使用环境。短轴距版在城市环境的使用更便捷、更灵巧。但为了知足北美地域以及澳大利亚客户的装载空间需求,供应这类地区的第三代RAV4为长轴距版本(包含在中国大陆由一汽丰田的RAV4各类车型)。

   

    丰田在创建RAV4车型之初,更重要的是因应市场对休闲的城市用户使用需求,但这个车型跟着其它品牌的接踵追随,使用客户不再是传统的家庭第2台休闲用车需求的小世人群。更多的用户会驾驶RAV4参加他们城市生涯里的所有场景,工作、购物、休闲、旅行、甚至是出入严正环境或热烈的派对聚首,这类车型的多功能使用诉求取得了更为酣畅淋漓地施展。人们可以开着RAV4做任何事、转换为各种角色、前往各类场合和任何他想去的处所。也因而,客户需要更大的车内空间。为满意这类一劳永逸的请求,第4代RAV4对第3代持续做了空间上的压迫和晋升。

    上图显示的是加拿大联邦-魁北克省的第4代RAV4装载力展示橱柜,装满4个成年人的第4代RVA4可以轻松装入圆形展现柜里的所有休闲物品。这是令人惊奇并让过往行人驻足相对叹为观止的装载能力。

    

    作甚“多功效”,RAV4的更大空间就很好的彰显了它存在多样性的设计作风。它的座椅排列能够更为机动,5人乘坐统一台车的情形下,很舒服、并不拥挤,装载4个人并需要携带超长物品时,4/6离开的后排座椅可以放倒40%的那一部门,装载3个人并须要放入不仅超长,而且超宽的物品时,可以独自放倒后排座椅60%的局部。假如需要装入更多的物品,达到相似皮卡的装载力,可以放倒全体后座,这时的RAV4可以到达最大的装载力。

   

    随着城市人群对休闲生活的寻求,以及他们日常用车环境中对更大装载量的要求,RAV4的每一代产品的内部空间都有不同水平的加大。为了满足更好的后方察看视线以及配装电动举升尾门,第4代RAV4取消了后挂全尺寸备胎的侧开门设计,取而代之的是掀背设计。这对原有的空间设计带来了新的挑衅,备胎需要内置,装载空间还要满足。车尾还不能过低,否则影响行驶的离去角,不利于处置庞杂路况,也不能太高,否则搬运行李箱的物品会很不便利。经由尽力,新的设计满足了各方面的设计要求,让咱们详细来看看它的表示。

    取消后备胎的设计,向后视察的视线更好,同时尾门改为掀背式的向上电举升尾门,尾门可通过仪表台开关或遥控器按键进行把持。

    在不增添车辆轴距的前提下,通过将尾门内饰板变为更薄的设计,以及应用新资料设计的薄形化座椅,增长了行李箱的装载空间,并加大了物品装载长度。

       

    后尾门的内饰板设计变薄 薄形化座椅的设计,也给后排乘员的腿部,供给了更大的空间。

      

    不放倒后排座椅的行李箱宽度增大,行李箱设计可满足同时装入4个大号旅行箱,或为2大4小旅行箱的码放组合。

    行李箱的设计满足同古装入4只大号旅行箱 宰割储物并避免物品随途径平稳彼此碰撞 有效隔离物品,防止刹车时物品飞到前舱 装载空间在内置备胎后依然获得提升

放倒座椅后,装载空间更是同级所有车型中最大的2079立升。2079立升的装载容积甚至已经大幅超出了中大型SUV BMW X5的1750立升的装载容积。

    备胎内置,行李箱的装载空间仍然可达到547立升,放倒40/60比例的后座一侧,可放入更长的物件,如后排全部放倒,将失掉2079立升的超大装载空间。

   

    对于更远间隔的旅行行驶,装载空间象征着车辆运载补给品的才能更强,阔别补给点可以停留更长的时光,这也是丰田更大型SUV兰德酷路泽200和普拉多150的主要诉求之一。对于RAV4而言,同级中最大的空间,它可以辅助你更充足的享受户外生活的乐趣,在漂亮天然的环境里,可以驻足更久。 疾速团购报名

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跨国车企为市场摘掉天花板 中方高管上任

摘要:  过去的两年里,中国汽车新势力正在不断上升。这体现在三方面,一是本土人才晋升的天花板被打破。一些当中国市场成为跨国车企全球最重要市场,黑头发、黄皮肤

  从前的两年里,中国汽车新权势正在一直回升。这体当初三方面,一是本土人才提升的天花板被攻破。一些当中国市场成为跨国车企全球最主要市场,黑头发、黄皮肤的中国精英们也登上了跨国车企中国副总裁、总裁之位;二是,中国自主研发的才能得到海外认可;第三,骄傲的跨国车企开始更贴近中国市场,加快引进全球明星车型的速度。

  “在猜忌中上升、在担忧中长大”,已经成为中国汽车业的要害语。当中国市场的销量持续两年占据全球第一宝座、中国中高端消费者一劳永逸时,中国对跨国汽车巨头的引诱也与日俱增。

  就连向来守旧谨严的丰田汽车、奔驰汽车,也因势将中国本土人才提升为副总裁;美国汽车巨头克莱斯勒的中国总裁则由一位中国女性担负。

  同时,海外巨头们对中国的反映速度也开始加快。以菲亚特在中国的合资企业广汽菲亚特为例,此次车展上携菲亚特家族的明星车型——全新Fiat 500亮相,并打算年内在中国上市。此外,广汽菲亚特已经开始为中国量身定制首款量产车型,预计2012年将上市。雷诺汽车在上海车展上推出中级车“纬度”,这是基于日产D平台上开发的全新中级车,主攻B级商务车市场。

  丰田汽车:全面本土化

  丰田汽车,是全球第一大汽车巨头,也是近两年来受最多冲击的汽车巨头。在饱受美国金融危机、召回事件、日本地震等宏大冲击后,丰田汽车决议加快中国步伐。丰田汽车社长丰田章男称,规划2015年全球销量提高到1000万辆,中国市场占丰田全球比例将上升到15%。为了实现这一目标,丰田汽车将经历伟大的战略调剂与改造,包含加速中国的本土化进程等。

  在丰田本土化过程中,最惹人留神的是中国本土精英打破了以往职务天花板。4月,丰田中国发布,董长征任丰田汽车中国执行副总经理,全面负责丰田汽车在华的企业策略等。此前,董长征曾任北京奔驰-戴姆勒公司执行副总裁。业内广泛认为,这对于丰田汽车是一个重大的人事冲破。丰田汽车高位始终由日自己担任,此次断然引入中国本土职业经理人,充足证实丰田汽车正打算更贴近中国市场。

  据懂得,丰田中国已经开端加快本土化步调。其产品计划部分已经移至北京,预计未几将推出令中国花费者满足的车型。以前在中国调研后返回日本研发,导致推出新产品的周期太长。董长征称:“丰田中国已经在江苏常熟树立了丰田汽车全球最大的研发核心,投资约6.89亿美元,在全国盘算招集100人的研发团队,将来将推动本土化适应性开发以及新能源产品开发。”

  通用汽车:因中国市场重生

  两年来,最深切感触到金融危机的残暴跟中国市场热忱的,非通用汽车莫属。

  2009年6月1日,受金融危机影响,这家有着101年历史的汽车帝国申请破产维护;39天后的2009年7月10日,阅历了资产重组后的新通用汽车出生;2009年,通用汽车退出华尔街,进入粉单交易市场;2010年新通用汽车在美国从新IPO,并受到投资人热捧。如果没有在中国光辉的事迹,通用汽车的重生之路很可能没有这样顺利:2010年,通用汽车国际运营部销量占通用汽车全球总销量的41%。

  谈到两年的变更时,通用汽车中国(微博)公司总裁兼总经理甘文维说:“第一,在解决了历史遗留的本钱问题后,咱们的资产负债表更难看了,更能轻装上阵了。目前拉丁美洲、北美和中国市场表示都十分好,欧洲目前仍需进步;第二,中国业务进展相称幻想,引进中国的的雪佛兰全球产品热销。2008年,通用汽车在华总销量约为100万辆,2010年底已经升至235万辆。2011年一季度,通用汽车在华销量濒临68.6万,约占国际经营部总销量的75%。

  当提前四年实现在华年销量200万辆的目标后,重生的通用汽车仍打算在中国全速前进。甘文维指出,未来五年通用汽车将在中国市场推出60多款新车,实现年销量500万辆的目的。通用汽车在中国的合资企业上海通用,将持续挑大梁。上海汽车副总裁、上海通用汽车公司总经理叶永明表现,2015年,上海通用年销量将到达200万辆、各款车型市场保有量将达到1000万辆。

  为完成这一目标,通用汽车将加大三大品牌的进攻力度,雪佛兰成为冲量和升级的主力之一。此次车展,新通用汽车携合资企业上海通用结合展现超过25款量产及概念车型;在5款亮相的重点新车型中,3款为雪佛兰产品,包括全球首发车型新雪佛兰Malibu迈锐宝中级轿车。上海通用称,迈锐宝今年将在中国上市,届时雪佛兰品牌进入中高档轿车市场,上海通用在中高级车市场营垒将更壮大。

  奔驰:开辟多层级市场

  作为豪华车三巨头,奔驰的展台始终是观展人最流连的场合。在超过3000平方米的展台上,40款全新车型齐齐亮相,有全球首发的A级概念车,也有明示新能源汽车技巧的Smart电动车。

  强盛阵容对应着奔驰在中国的快捷增长。近两年,这家德系豪华车巨头开始发力猛攻,成为在华增长最快的豪华车企业。2010年,奔驰在中国的销量达到147670辆,同比增加115%。

  奔驰中国销售公司副总裁王燕指出,“中国市场在奔驰全球的地位大幅提升。”2008年底,中国内地市场是奔驰全球第六大市场;2006年为奔驰全球市场第十五大市场。截至2010年,中海内地已经跃居奔驰全球第三大市场。”

  对于两年大变身,奔驰中国销售与市场营销履行副总裁郝博以为归功于多方面。第一,随着消费者需要的变化,奔驰在中国建破了饱满的产品线,密布各个重要的细分市场。2008年起,奔驰一改以S级打中国市场的风格,陆续引进了C级、SUV、跑车等多款车型,攻向不同的细分市场。甚至向中国引进SMART小车。依照奔驰高层所言,即便豪华车企业在中国没有的市场,我们也要开拓出来;第二,奔驰在中国大范围拓展销售网络,2008年在华经销商约为80家,目前以每年增长30家的速度扩大。

  此外,跟着奔驰中国销量急增,奔驰中国团队甚至中国本土高层的位置也得到晋升。2010年,三位奔跑的中国(中国籍)高管升级,原奔驰中国的销售总监蔡公明、原市场总监毛京波和原公关总监王燕均进级为副总裁级。这在德系奢华车系统中,极为常见。

  克莱斯勒:中国女性作帅

  金融危机后的克莱斯勒,无论在中国仍是在寰球均存在代表性。它是受金融危机影响最大的汽车巨头,也是独一一家任命中国本土着土偶才做中国区总裁的跨国车企。

  2010年,郑洁被正式任命为克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理,负责克莱斯勒在内地的所有销售和市场工作,并直接向亚太业务副总裁柯安哲汇报。这是第一个坐上跨国汽车巨头总裁之位的中国本土人才,更是第一个坐上如斯高位的女性精英。假如联想到此前克莱斯勒中国数次换帅,中国本土人才受克莱斯勒全球器重水平更可见一斑。据了解,只管不国产车型,主打小众细分市场的克莱斯勒在华依然实现盈利。

  当谈及两年来克莱斯勒变化时,郑洁说,“此次上海车展对克莱斯勒具备较粗心义。上届,克莱斯勒固然参展,但正处于金融风暴引发经济危机的漩涡中。现在公司恢复敏捷,这是我们两三年来首次有新产品亮相车展。”按照克莱斯勒全球复苏筹划,中国将成为重要市场。为此,克莱斯勒打算入口和国产两条腿走路。据悉,未来广汽菲亚特将会出产紧凑型SUV的方案,克莱斯勒局部产品将会借道广汽菲亚特实现国产化。

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