销量爆增 北京皮卡市场缘何“热火朝天”(一)

自从北京相干部分增强对外埠派司车的进京治理之后,皮卡作为“一类”货车不受上牌限制,固然不克不及进进五环内,可是对于在北京五环外栖身和上班的用户来说,一点影响都没有。“坊间传言皮卡也将在北京介入摇号,很多人先下手为强,为占派司选择购置价钱廉价的皮卡;此外,国度相干部分也在鼎力推进皮卡市场的成长,放宽皮卡车进城的限制范畴。”王宝清如是说。经济日报-中国经济网记者近日发明,北京五环外马路边、小区内以及地铁口停放的皮卡数目显明增多。带着疑问,记者访问北京汽车买卖市场,采访了皮卡经销商、用户、行业专家等,盼望《销量爆增 北京皮卡市场缘何“热火朝天”》系列报道,能为网友逐一解开谜团。走进位于北京五环外的亚运村汽车买卖市场,不难发明,之前大师很少存眷的皮卡车,年夜多挂上了“免摇号、上京牌”的招牌,引得不少花费者立足讯问。一向以来,在用户眼中,皮卡始终是辆货车,缘何敏捷受到用户青睐呢?经济日报-中国经济网记者与来看皮卡的王师傅扳话起来。王师傅告知记者,本身家和单元都在北京顺义区,地处五环外,之前没摇上号,就买了一辆车挂河北派司做为代步东西。没想到的是,往年8月,限制外埠派司车辆进京政策颁布,从2019年11月1日起,外埠车在北京一年最多只能行驶84天。 “看中了皮卡无需摇号,可以在五环外应用的方便。同时,皮卡越野性好、经由过程性强,周末还能带家人开车往游玩,的确就是一举两得,我决议此次购置皮卡。”王师傅说。无独占偶,本年1月初就武断“出手”购置皮卡的吴师长教师,也住在北京五环外,他告知记者,今天带几个伴侣来买皮卡,“只要单元和家在五环外,实在皮卡是个很好的选择,假如有进城需求,就把车停在五环边的地铁口或者公交车站,乘坐公共交通也很便利。”“传闻有可能对皮卡进行限购,先买辆廉价的占派司。这款长安神骐F30汽油皮卡全办下来才6万元,性价比高,设置装备摆设、机能都不错。”吴师长教师满足的说到。 从两位购车用户的扳谈中不丢脸出,北京皮卡市场升温,长短京牌灵活车用户对政策进一步收紧的回应,大师转而将眼光投向了相对冷门的皮卡。别的,购车用户选择购买皮卡“占住”北京派司,便利交通出行。浩繁周知,北京从2010年起开端摇号购车,跟着摇号人数增多,指标数目削减,在北京想要买车是难上加难。2019年北京小客车指标年度配额为10万个,此中,通俗指标额度为4万个,新能源指标为6万个。不仅通俗燃油车指标中签更难了,就连新能源汽车指标都得排到8年后。 有据数据显示,2018年1月北京地域皮卡销量仅为313辆,从8月起销量敏捷上升,11月皮卡销量达1961辆,同比增加402.8%,12月销量更是高达4391辆,同比增加1234.7%。本年1月,北京地域皮卡销量为3438辆,从区域排名来看,北京从全国倒数第三一跃成为前三名,令人瞠目咋舌。 江淮皮卡华北区发卖总监王宝清在接收经济日报-中国经济网记者专访时剖析,北京皮卡市场此次销量爆增的重要原因是政策所致,自从北京相干部分增强对外埠派司车的进京治理之后,皮卡作为“一类”货车不受上牌限制,固然不克不及进进五环内,可是对于在北京五环外栖身和上班的用户来说,一点影响都没有。现现在皮卡产物设置装备摆设在平安性、靠得住性、舒适性方面都趋势乘用车,所以成为此类用户的最佳选择。“坊间传言皮卡也将在北京介入摇号,很多人先下手为强,为占派司选择购置价钱廉价的皮卡;此外,国度相干部分也在鼎力推进皮卡市场的成长,公布撤消双证以及放宽皮卡车进城的限制范畴,这也是不竭进步北京皮卡市场销量的原因。”王宝清如是说。

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