丰田,一个被低估的“技巧控”

摘要:  一个人如果在某一方面让人印象深刻,人们就很容易忽略他在其它方面的特长。

    一个人假如在某一方面让人印象深入,人们就很轻易疏忽他在其它方面的专长。

    好比在很多人的印象里,达芬奇是一位蠢才画家,留下了《蒙娜丽莎》 、《最后的晚餐》等世界名画,他“画鸡蛋”的故事更是妇孺皆知。而事实上,深刻懂得我们就会发现,达芬奇不仅仅是一位画家,仍是一位集地理学家、发明家、建造工程师与一身的旷世奇才。你想到了吗?

    这种认知偏差在心理学上往往被称为“晕轮效应”。同理,一个企业如果在某一领域优势凸起,其它方面的特色同样也容易被人们忽略或低估。

    一说丰田,人们的头脑里会呈现 “TPS精益出产”、 “全球汽车销量冠军”、“经济省油”、“慷慨舒服”、“品质牢靠”等印象标签,可是一说到汽车领域的“技术控”,很多人的第一印象往往不会想到丰田。

    不外,自10月底丰田混合动力技术实现国产化以来,其油电混合双擎动力技术始终备受业界和消费者关注,尤其是近日丰田在广州车展上发布两款国产双擎车上市不到1个月累计订单已过8000辆后,越来越多的声音开始聚焦双擎技术,甚至缭绕丰田汽车技术的进步性开展剧烈探讨。

    那么,实质上看,丰田毕竟是不是一个“技术控”呢?

1“技术控”鉴定第一步:程度

    回顾汽车产业的发展,常常会看到这样一个说法,就是“汽车的来源在欧洲,汽车的发展在北美”,所以一说到汽车领域的“技术控”,许多人第一印象会先入为主的想到欧美车企。确切,绝对于欧美车企,丰田只能算是汽车产业的子弟。

    恰是在向欧美企业全面学习的过程中,丰田首创了自己的汽车事业。而现在,丰田的行业位置已经和曾经作为老师的欧美企业分庭抗礼,并且青出于蓝成为世界上最大的汽车制作企业,岂但持续多年问鼎“寰球汽车销量冠军”构成了市场上风,而且在多项产品和技术领域也处于当先地位。

    举个例子。你知道么?丰田是全球最早研发“缸内直喷”技术的厂商之一,很多人可能会:啊?啊!信任在很多人以往的认知教训里,直喷技术是只属于欧美“技术派”的谈资啊!也难怪,丰田自己也不说,我们怎么知道?

    作为一个“技术控”,必需要有真正的技术能力,并有被人佩服的技术结果。

    有数据统计,丰田是领有专利技术最多的汽车企业,在动力体系、节能环保、保险驾驶、新能源等汽车产业技术发展的症结领域,丰田都创造了让同行瞠目结舌的领先技术,而且丰田技术布局的全面性贮备也让良多车企望洋生叹。比方在新能源技术领域,目前丰田就有混动汽车(HEV)、插电式混动汽车(PHEV)、纯电动汽车(EV)以及燃料电池汽车(FCV)等车型,几乎涵盖了新能源汽车幅员下所有技术与产品。

    什么叫“过硬”的技术,不单单指黑科技,还要是有适用性且经得住市场考验的技术。截止到2015年7月,丰田混合动力车在全球90多个国度和地区累计销量打破了800万,以量产和遍及真正创造了环保价值,一步一步通过技术转变着人们的生活观点和生涯方式。即便利下人气很高的纯电动车,也一直受限于续航能力和电池技术的问题,迟迟没有形陈规模化量产和市场普及。可见,虽然有那么多厂商宣告占有新能源技术,但是目前真正把技术做成范围化量产商品却比比皆是。

2“技术控”鉴定第二步:立场

    今天,如果一个车企不谈谈环保新能源技术趋势和热门,都不好心思说自己是做汽车的。然而往后翻到20年前,有多少个人知道环保新能源汽车是什么?长什么样?怎么实现?

    上世纪90年代,丰田就开启了混合动力技术的研发,从1997年开始推出第一辆混合动力车普锐斯到今天,丰田已经在混合动力技术领域坚持了近20年。这样一个当时还不是刚需的新技术,甚至前十年简直是不回报的,这对一个企业来说面临的内外部压力可想而知。如果丰田不是一个“技术控”,怎么能坚持的下来?

    面对中国新能源汽车市场逐步升温,当友商们都在踊跃跑马圈地追求市场冲破和政策空间的时候,丰田却埋头推进者混杂能源技术在中国的国产化,从2005年到2015年,历经“十年磨一剑”的丰田国产双擎终成正果。这个决议和实行的进程异样艰巨和波折,充斥了来自同行的讥笑,来自花费者的曲解,来自内部的批驳,作为一个“技术控”的个中艰苦,或者只有丰田本人晓得。

    再来看氢燃料电池技术,这一被专家们称为“最终能源”的技术,一直是新能源汽车的“技术高地”。固然燃料电池技术也不算是个新技术,但真正实现商品化,却是丰田人用着马拉松般坚强的毅力,艰苦的推动该技术的提高。从上世纪90年代开始研发,二十多年的时光里,消耗了多少技术大牛的青春和时间,无数的困难无数的加班,无数的脑筋风暴,无数的失望和苦楚,还有执着,最终见证了氢燃料电池车Mirai的出生。当Mirai在东京召开消息阐明会时,有记者采访工程师时,那些中老年理工男已经泣不成声。

    作为一个技术控,他得是一个技术“发热友”,富有极客精力,敢为人先,为人所不能。

3“技术控”鉴定第三步:思维

    丰田的发展历程一直被业界称为“由模拟缔造传奇”。 而当我们回想丰田汽车的过程时也不难发明,这一过程实在是一个“技术控”才可能完成的逆袭,如果没有强盛的技术基因,丰田是否能成绩这样一个贸易传奇,也未可知。

    家喻户晓,丰田事业的开创人丰田佐吉是日本赫赫有名的“发现狂”,凭借自己的一项项创造发明开始了丰田事业的起步,放在今天这个民众创业的时期,也称得上是技术创业的代表。也就是说丰田从创业开始,就是一个骨子里布满“技术控”思维的企业。

    当丰田喜一郎正式创建丰田汽车的时候,也天然将其父亲丰田佐吉技术创业的思维传承下来,先从对汽车技术的研发着手,从研发自己的发念头开端,再逐渐到整车及各种要害技术,直到终极控制了汽车产业的核心技术,并且有才能研发将来技术。

    作为一个“技术控”,面对一些挑选和挑衅时,他更多会选择用技术的方法来解决。

    从这个角度看,丰田没有通过更好上手的“贸工技”模式开创事业,而是选择了最难啃的 “技术”模式,这是两种完整不同的思维。所以,丰田最终可能紧紧的掌握着产业发展的性命线,并成为真正的引导者,没有在核心技术或产业生态上对欧美巨头造成依附,并最终建立了自己的行业地位。

    丰田保持做行业“技巧控”的理念和格式,不仅给咱们的自主汽车品牌,也给我们那些在中心技术和工业生态上受制于国外巨头的IT、互联网等范畴 ,带来诸多思考跟启发。

 

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