紧凑级奢华车下探抢市场 4月B级车量价齐跌

摘要:今年,虽然多家车企加速布局B级车市场的新产品,但是这并没有带来这一细分市场回暖。    今年,固然多家车企加速布局B级车市场的新产品,但是这并没有带来这一细分市场回暖。     记者查阅乘联会的数据发明,今年4月,B级车销量同比下滑幅度已超过10%,远超狭义乘用车下滑的幅度。这也就直接导致,该级别车型在狭义乘用车市场中已经跌破10%的市场占领率。     在B级车营垒中,销量前十的车型,仅有迈腾和雅阁出现了一定幅度增长,其余车型销量均出现下滑。     不仅如斯,今年以来,B级车价格优惠幅度扩展,甚至部分刚上市的新车价格也呈现松动,例现在年3月上市的雅阁中期改款车型,不仅官方领导价一改此前的高开态势,目前其终端价格也有必定幅度的优惠。     在上汽通用副总经理施弘看来,“导致B级车价量齐跌的重要起因是,豪华车的触角一直向下延长,挤压了B级车的市场空间。”     目前,紧凑级豪华车发展势头强劲,不仅全新车型推出加速,奥迪A3等此前上市车型的市场表现也逐渐升温。因而,在豪华车发力紧凑级车型已成为趋势的背景下,B级车这一代表局部车企“品牌高度”的细分市场范畴,假如未来的竞争连续加剧,可能会对包含A级、C级等车型在内的全系产品价格走势发生重要影响。     B级车市场份额跌破10%     今年开年,包括全新帕萨特、雪佛兰迈锐宝XL、新一代君越、中期改款雅阁在内的多款新车,接踵推向市场,然而新品集中上市并不助力B级车销量升温。     乘联会的统计数据显示,今年4月,我国B级车销量同比下滑11.6%,下滑至15.34万辆,市场份额也随之跌破10%,降落至9.03%。     实际上,近年来,我国B级车在狭义乘用车市场中所占的份额在持续下滑。去年4月,这一份额为11.01%,截至去年底,该份额已下滑至10.87%。     今年4月,在B级车销量排行榜中,位列前十的车型销量简直均呈不同水平下滑,只有迈腾跟雅阁得以幸免。     数据显示,今年4月,迈腾销售1.25万辆,同比提升52.9%,位列当月B级车销量榜首,1~4月累计销售5.66万辆,同比晋升0.8%;今年刚刚改款上市的雅阁,销售1.14万辆,同比增加11.1%,前4个月累计销售2.83万辆,同比提升3.2%。     广汽本田的一位经销商告知记者,“目前,雅阁的销售情形较为稳固,但价格却在走低,新车上市一个月后,就已涌现约两万元的优惠。”实际上,在中期改款雅阁上市时,官方指点价已经有了一定幅度的下调,起售价钱为16.98万元,绝对于之前的车型价格降低了1万元。     不仅雅阁,今年3月换代上市的君越,虽然上汽通用对其采用了高举高打的策略,并盼望稳定别克品牌的高度和影响力,借此带动其它车型销量提升。然而这款车刚到店,价格就已经出现松动,出现了万元左右的优惠,今年年初上市的全新帕萨特,均匀优惠幅度也不在君越之下。     紧凑级奢华车抢占份额     施弘以为,这两年B级车之所以处境艰苦,主要的原因是豪华品牌产品和价格不断下探,分食了B级车的市场份额。     在大多数品牌看来,未来带动豪华车市场增长的主要奉献者为紧凑级车型。因此,近年来,诸多豪华品牌在加速布局这一市场,并且该系列车型的市场表示在不断升温。     乘联会的数据显示,最早布局紧凑级国产豪华轿车市场的奥迪,今年4月,奥迪A3的销量为3989辆,同比增长40.8%,前四个月累计销售1.44万辆,同比增长14.1%。4月,刚刚上市未几的国产宝马2系的销量为1709辆。     “不仅紧凑级轿车在加速发展,豪华紧凑级SUV车型的销量提升更为显明。实际上,不少花费者在换购时也开端废弃购置B级轿车,转投豪华紧凑级SUV车型。”一位豪华车品牌的经销商告诉记者。     今年4月,奥迪Q3的销量达到5153辆,同比提升5.8%;奔驰GLA的销量为5500辆。     跟着更多品牌参加,今年4月,国产紧凑级豪华车的累计销量到达1.64万辆,在狭义乘用车的占比为0.9%,同比提升0.2个百分点。     值得留神的是,目前,诸多豪华品牌对于紧凑级车型的布局在进一步加剧。5月20日,新一代宝马X1将正式推向市场,作为一款先驱车型,价格相对现款后驱车很可能会有所调剂,进一步刺激终端需要。奔跑的紧凑级车型工厂也已经全面建成,更多紧凑级车型投产期近。     因此,将来,随着豪华紧凑级市场进一步升温,B级车将如何取得更好的生存空间,已成为部门车企的事不宜迟。 疾速团购报名

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