民众的保持,宝来卖9万元又能怎么?

摘要:笔者在上篇文章《一汽大众9万-11万车型在哪里》中提到,一汽大众为加强9万-11万区间的市场竞争力,可能会选择把宝来的价格降到9万。然而,相信一汽大众也明确

笔者在上篇文章《一汽大众9万-11万车型在哪里》中提到,一汽大众为增强9万-11万区间的市场竞争力,可能会选择把宝来的价格降到9万。

然而,相信一汽民众也清楚,这并不是一个很好的挑选。宝来(包含老款和新款)近两三年来的价格根本都处于下滑的状况,以最低售价为尺度,看看宝来03年至今的价格变更情形:

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  03年最低价的1.6L手动基础款售价16.13万,04年最低价14.93万,到了05年商家处已经跌倒12多万了,06年新宝来上市最廉价12.98万,07年3月份官方降价至12.18万,目前的终端售价11万多。

  宝来在最光辉的2003年,价格和销量都是历史最高的。信任良多“宝来迷”都很悼念当年宝来上市时无穷景色,大家都对宝来杰出的产品跟开辟性的市场定位印象深入。

宝来
对照宝来2001年上市以来的数据:

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当时经济型的中级轿车仍是“老三样”的天下,车型以适用为主,“时尚、动感”的需求还未被挖掘,或者说需要水平还不大,宝来却首次从驾驶者的角度动身,以驾驶乐趣为起点,价值诉求统筹了时尚、性能、保险等元素,创建了“驾驶者之车”的全新概念。

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  然而不能疏忽的一点是,2002年和2003年正值中国轿车市场井喷时代,轿车开端大范围进入家庭,市场对中级的家庭用车需求十分伟大,但市道上价格合适,能供取舍的车型却少之又少,老三样已经不能满意所有需求,这时候的宝来凭借着新鲜的车型、精彩的性能,宏大的差别化优势容易地夺得了市场。

受中国市场迅猛增加的吸引,各合资品牌开始加快投放新车的速度,自2003年当前,与宝来构成竞争关联的新车陆续上市,包括伊兰特、花冠、美丽307,晚一点的有福克斯、思域等等。宝来原有的巨大的差异化优势被敏捷减弱,在主流中级轿车的元素里,伊兰特盘踞“性价比”,花冠占领了“品质品牌”,标致307占据了“个性时尚”,还有后面的福克斯和思域。只管宝来“驾驶者之车”的形象仍然显明,但失去了家用轿车的市场后,其受众群体收窄。

究其起因,尽管宝来领有出色的性能和品质,但因为竞争对手的增添,市场越来越细分,因为略显单一或个性的定位使得宝来的目的花费群体缩小,从而导致销量下滑。降价让利是迅速进步性价比最直接的方式,但惋惜的是,“性价比”原来就不是宝来抢占市场的利器。从上述的两个数据表来看,自2003年至今,宝来的价格始终降,销量也一直下滑,在降价最凶的2006年,其销量也滑入到了低谷。事实证实了,价格战不是宝来善于的,性价比也不是宝来的优势所在。

实在降价与宝来的销量并不太大的关系,整体车市的价格下探,市场对低价的需求促使简直每款车型都在降价,这个博弈进程基本是回归平衡的,产品的市场诉求始终会体现出它的市场价值。

  笔者察看到宝来的销量数据,低价的1.6L车型所占的销量比例在60%左右,而其1.8L和1.8T高端车型的比例超过了30%,这在低价需求特殊大的中级轿车里面是一个很高的比例,像伊兰特这种车型,低价车型占的比例基本在80%以上。由此可见,在宝来的客户里面,有那么一批对低价需求不是特别大的,寻求性能的客户群体,这种客户代表了一个类型的群体,或者这就是宝来的品牌价值或者是市场价值所在。

既然宝来“驾驶者之车”的定位那么鲜亮,既然性价比不是你的优势,又有一批跟随你的“宝来迷”,说俗点,就不要跟别人打价钱战瞎折腾了,卖到9万元有能怎么?必定会以就义机能品德来下降本钱,到时还招人骂。罗唆打造一个个性赫然的“宝来”品牌,临时受众群体小点不要紧,晋升本身品牌价值,有价值的品牌可以长久受用,如高尔夫,车型不行能够换,产品力一旦提升,联合久长累积的品牌上风,市场空间天然就宽阔。

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