通用汽车“恐龙断臂回身”能警醒中国车企么?

摘要:  把通用汽车(GM)比作为“恐龙”兴许并不为过。  恐龙的灭绝,是由于它那宏大而臃肿的身躯,无奈克服渐变的恶劣环境。作为寰球第一大汽车巨头的通用汽车,

  把通用汽车(GM)比作为“恐龙”也许并不为过。

  恐龙的灭绝,是因为它那庞大而臃肿的身躯,无法战胜突变的恶劣环境。作为全球第一大汽车巨头的通用汽车,走到了今天,也呈现了相似的生存状况,通体肥硕,举步维艰,眼睁睁地看着本人缓缓被耗费、被拖垮。

  不外,令人惊喜的是,瓦格纳于6月3日大马金刀地发布了通用汽车的一揽子变更和振兴规划。

  站在中国车企的角度上,“恐龙断臂转身”其实是一本很好的教科书,其中的反思应当可以防止中国车企少走良多弯路。

  理由很简略,通用汽车身居全球汽车老大那么多年,对汽车业的研讨、懂得跟摸索必定是十分深刻和深入的。

  所以,细细分析“恐龙回身”的每一个细节,实在也就即是是在“借脑”,借全球车界顶尖军师之脑,替中国车企出策划策。

  从通用颁布的一系列改造办法中,撇开明用用于梳理本身业务的举动,仅从激励和发展的打算中,能够看出有以下多少个要害词:紧凑型车、高效发念头、电动车、慎产耗油车。

  细心审阅这些症结词,继而敏捷捕获它们背地所储藏的市场机遇,都将使中国车企受益匪浅。以下逐个开展:

  1、紧凑型车:AVEO的下一代车型为大前锋。
  2、高效发动机:1.4L涡轮增压发动机系排头兵。
  3、电动车:增程型电动车雪佛兰Volt成国家栋梁。
  4、慎产耗油车:悍马接收策略评审。

  在这四个关键词中,第3个系通用宏大投入所致,第4个系通用乃至北美的传统用车习惯所致,对中国车企借鉴意义不大。

  但第1个和第2个,尤其是车身尺寸、动员机排量和型式等,对中国车企均存在一定鉴戒意思。

近间隔回到中国市场寻找案例,通用在华合资企业——上海通用对平台战略和能源战略的防患未然,同样蕴含了一定参考和研究价值。

  根据上海通用于今年1月宣布的“绿动将来”筹划显示,未来5年将鼎力投放新发动机及新能源车,它们的时光表顺次是,2008年:1.2LS-TEC小排量、2.4LEco-Hybrid油电混合动力、3.6L双模直喷发动机SIDI、“Two-Mode”双模混杂能源;2009-2012年:11款高科技发动机;2010年当前:逐渐引入电动车。其中装备1.2LS-TEC小排量发动机的新乐骋和2.4LEco-Hybrid油电混合动力的新君越都将于近期推出。

  从此方案看,同样缭绕了三个关键词:小排量车、高科技发动机和电动车。

  还在陷溺贪大求全的车企们,是时候警醒了。

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