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【汽车年夜世界 行业核心】10月18日至21日，10辆由Y62、Y61、Y60构成的途乐车队，联袂众位途乐越野老炮构成的光荣战队，踏足世界之巅 第三极 喜马拉雅山脉，一路从拉萨集结动身，开启《王者之约-途乐中国 创世 第三极》的创世之旅。穿超出精心定制的越野路线，从公路、河流、到非展装路面的全越野路段，一行车队颠末四天的躲南穿越终极返回拉萨。挑衅了高原沙地涮锅，完善冲刺了创世陡坡，终极胜利穿越了无名之路，探寻到不丹边疆尘封已久的秘境冰川。此行是途乐的一次创世之举，是对全范畴驯服者 PATROL途乐强悍越野机能的完善验证，更是对途乐挑衅和摸索精力的深入诠释。越野老炮再启征途，高难度越野挑衅沸热血 此次光荣战队由众位越野老炮构成，他们是越野的忠诚粉丝，是苦守途乐的狂热信徒，此中包含越野e族版主 游而生侠 ，其颁发的文章论坛在越野圈层发生不成超越的影响，以及乌拉特拉力赛的开创人李晓阳，在他的率领下，巴彦淖尔成为全国地域内拥有途乐最多的小镇，他是名副实在的线下好汉。在途乐中国负责人超等可赛的号令下， 金牌领队 蜂蜜与熊的创众人熊二的率领下，众位越野老炮集结在传奇躲地，再启越野征途。 当前三天的极致挑衅行程停止后，返程拉萨的途中，几位越野老炮纷纭表现此行是他们十几年越野生活中最艰巨、最具挑衅、最难堪忘的阅历之一。创世之旅的极限越野挑衅让他们为之折服，这是一条布满危机与未知又让越野人热血沸腾的途乐创世之路！玩转雅江小戈壁，挑衅高原沙地别样越野 途乐的戈壁越野机能无从质疑，而众位越野老炮也都有过不少的戈壁越野阅历，可是在海拔4000米的高原之上体验途乐戈壁越野却还是有着特殊的魅力和吸引力。10月18日，创世之观光程的第一天，车队方才抵达被称为 雅江小戈壁 的一片高原沙地，几位越野老炮就伎痒，纷纭驾乘途乐到沙地中纵情驰骋、涮锅追逐。有 戈壁之王 之称的李晓阳更是几回冲刺戈壁涮锅，带着同业的媒体教员体验戈壁越野的极限乐趣与豪情。途乐强劲动力的轰叫与老炮们开朗的欢笑回荡在这片自由的躲地上空，站在本身的爱车上远望整片高原沙地，那是王者的自豪和呐喊，全范畴驯服者途乐的戈壁情怀在这片高原沙地挥洒的极尽描摹。冲刺屋脊最年夜创世陡坡，再创王者新高 创世陡坡 位于圣湖普姆雍措四周，在海拔5000m的圣湖高地之上，这片巍巍陡坡全长1000m,垂直落差近200m。颠末数小时的越野路段穿越，光荣战队抵达创世陡坡脚下，面临屋脊最年夜陡坡的挑衅，以及高海拔带来空气淡薄的恶劣情况，全范畴驯服者途乐在越野老炮们的驾驶下绝不退缩，四辆途乐一字排开，向创世陡坡直线攀爬冲刺，全范畴驯服者的强盛爆发力和持久牢固性在此刻尽显其王者锋芒。跟着海拔的敏捷攀升，全部全程充满着心跳加快、血液沸腾的亢奋感，越野老炮们娴熟的操控着车身，当最后四辆途成功功攀爬至陡坡颠峰，高海拔地域初次全素车挑衅屋脊最年夜陡坡的全新记载就此出生！又一次，途乐发明了它的汗青，刷新了王者新高度，这是属于途乐，属于这支战队的光荣时刻， 地到天边天为界，山登尽顶我为峰。 途乐与途乐人不竭摸索、勇于挑衅极限的王者精力令人敬畏！探寻秘境冰川，创世途乐之路 在不丹边疆有一片鲜有人知的秘境冰川，没有指向牌，没有路标，没有路 通往秘境冰川的途径只能靠探索和测验考试。而此次创世之旅的最年夜目的就是探寻一条通往秘境冰川的 途乐之路 ，往揭开这座冰川的神秘面纱。 10月20日，创世之旅的第三天，全程最为艰难的一天，老炮们在前一夜的羊湖露营之后都显得有些疲乏，几个小时的非展装路面行进，一路沙石波动，车队终极止步于海拔5300m的一个山坡下，越野老炮们徒步攀爬到山坡顶端，憧憬已久的秘境冰川尽收眼底，年夜天然的巧夺天工，秘境冰川的巍峨壮不雅都令老炮们叹为不雅止，几日行程的疲乏，高反导致的不适在这一刻都难以拦阻此刻的高兴。老炮们都说感激途乐，是途乐带着他们往年夜江南北，领略凡人难以企及的秘境美景，此次秘境冰川探寻的胜利更是得益于途乐的强悍越野机能，有了它首创的这条 途乐之路 ，才使这座秘境冰川为人所探寻！光荣战队在山坡之上堆起象征美妙祝贺的玛尼堆，立下专属于途乐的石碑，以此证实这支途乐光荣战队驯服了海拔的极限，挑衅了严格的越野路段，胜利探寻到秘境冰川，完成了此次创世之旅的最年夜挑衅，这是王者的奖杯和勋章！ 挑衅海拔5300m的海拔极限，途乐兄弟们互相扶持着进步，创世之旅的胜利也是由于这些越野老炮，越野兄弟们的无畏和英勇。在途乐和途乐人之间，几十年的越野友谊，几十年的越野精力延续，途乐和途乐人的王者精力是此次创世之旅的基础和精华！停止亦是开端，创世后是传世 创世之旅的最后一天车队返回拉萨，几天前带着等待和未知从这里动身，几天后带着成功和光荣再次回到这里，途乐带来的极致越野体验在老炮们的心中久久不克不及消失。 所谓创世，是途乐创高原攀爬陡坡的新记载，是首创 途乐之路 ，探寻秘境冰川的豪举，而创世之后，将是途乐的王者精力鼓励一代又一代越野人、途乐兄弟，在途乐的王者之路上永不断息， 为了心中的那片海 发明更多王者古迹，将途乐的王者精力代代相传！创世之旅停止，可是越野的幻想不会结束，信任途乐的新一轮征途又将扬帆起航。

【汽车年夜世界 行业核心】日前，J.D.Power亚太公司宣布了2016年中国汽车机能、运行和设计研讨（APEAL）陈述，并分辨颁布了2016年APEAL到达行业均匀程度线以上的奢华品牌和通俗品牌的排名榜单，此中路虎和起亚分辨取得两份排名的榜首。J.D.Power的威望我懂，但魅力指数排名到底是什么？ 据懂得，J.D.Power亚太公司进行的APEAL查询拜访又称汽车魅力指数查询拜访，研讨依据新车车主的评分来评测车主在购置新车后2-6个月内对于车辆机能和设计的满足度。研讨涉及车辆的10个种别共82个要素，包含车身外不雅、车身内装配物和空间、音响/娱乐装备/导航体系、座椅、空调体系、驾驶机能、动员机及变速箱体系、视野与行车平安以及燃油经济性。查询拜访成果以1000分为满分，得分越高阐明花费者对于该车的评价越高。 每年J.D.Power公司颁布的汽车魅力指数已经成为最具威望性质的花费者满足度榜单，而且，J.D.Power的榜单素来以公正、客不雅著名，并不会由于品牌价值的高下有所弃取，对于花费者来说，具有较高的参考意义。 接下来，让我们从品牌层面来分辨看看两份榜单的排名。一、奢华品牌排名。 第一名：路虎。客不雅来讲，路虎之所以可以或许排在这份榜单中的第一位，车业杂谈以为与中国市场的SUV热不无关系。应当来说，路虎恰好遇上了中国SUV的花费高潮，以年夜气美丽奢华的外不雅和专业的越野机能奠基了市场位置，加之路虎对自身高尚血统的鼎力宣扬，逢迎了较多国内花费者的体面不雅念，受到了良多花费者的青睐。 第二名：保时捷。保时捷可谓是全球各年夜花费者满足度排行榜中的常青树，而且，保时捷的花费者虔诚度很是高，魅力排行较高，也就不难懂得。 第三名：奥迪。奥迪品牌在中国同样有普遍的群众基本，公事车和商务车的定位，让奥迪的产物已经成为一种身份的象征。加之往年以来，奥迪陆续对其他主力车型进行了更新换代，产物力的晋升进一步进步花费者的满足度。 第四名：凯迪拉克。在2015年的奢华品牌销量统计中，凯迪拉克以17%的增速排在第七位，取得了快速冲破。车业杂谈以为凯迪拉克的进围，表白了上汽通用团体对中国市场的深耕细作正在取得成效，新一代凯迪拉克产物在外不雅、内饰以及对中国花费者的逢迎上，都到达了全所未有的高度。二、通俗品牌排名。 J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总司理梅松林博士表现： 对于中国市场的汽车厂商来说，为汽车安装功效丰盛的音响、通信、娱乐、导航体系，极年夜地吸引了花费者，这意味着宏大的贸易机遇。为了吸引新车购置者并让他们觉得满足，汽车厂商须要在知足车主对于最新音响、通信、娱乐、导航体系可用性和机能的期看方面需支出连续尽力。 在这种花费不雅念下，我们可以看到，在通俗品牌的魅力排行里面，反而是更有性价比的韩系车拥有较高的花费者满足度。客不雅来讲，春风悦达起亚和北京现代为代表的韩系车也还处于以性价比赢取市场的阶段，所以，在设置装备摆设上特殊是当下花费者最爱好的导航、娱乐和通信等科技设置装备摆设上的快速投进，让这两者博得了较高的分数。 除此之外，在通俗品牌排行榜里面，主流车均匀得分为695分，排在均匀得分之前的企业一共有18个，年夜部门为主流的合伙品牌，中国品牌则有一汽轿车、春风风神、中华三家企业进围。 据懂得，本年的（APEAL）排名是基于2015年9月至2016年5月时代购置新车的21706位车主的反馈，研讨陈述剖析了22个细分市场，一共涵盖71个品牌的259款乘用车车型。车业杂谈以为，只是因为中国花费者的需求与国外发财汽车市场有较年夜分歧，才会呈现国内的榜单和国外排名有较年夜收支的情形；可是，这份榜单是具有公正性和客不雅性的。

【汽车年夜世界 行业核心】据路透社报道，民众表白其把持柴油机排放的软件并不违背欧洲法令。民众德国本土市场的补偿请求有可能上升，所以民众颁发以上评论用以增强自我防护。 往年9月，民众认可在美国的排放测试中应用软件把持的方式进行造假，并对车主进行现金补助。把持软件涉及的车辆年夜部门是在欧洲注册，所以欧洲委员会不竭向民众施压，请求其对欧洲作弊事务车辆的车主进行补偿。可是德国并不认同这一指控。 上个月，西班牙一家法院支撑一位民众汽车用户的补偿恳求，对本地的民众分部进行罚款，导致西班牙花费者游说集团劝告其它受影响的用户结合起来，配合控诉民众团体。 对于违背欧洲花费者法令的控诉，民众团体进行了回击。民众表现，导致在美国165亿美元补偿的技巧合适欧洲相干法令。民众在一封电子邮件评论中表现， 该软件设置装备摆设在搭载了EA189型柴油动员机的车上，民众以为，此软件并没有违背欧洲相干法令。这些车型中的排放清算体系的效力并不会降落，而在法令层面来说，这一点恰是评判是不是作弊软件的根据。 北德广播、德国西北广播和南德日报本周四（11月3日）都报道了民众的不雅点。 尽管民众以为把持排放的软件是正当的，可是也将持续遵照德邦交通部灵活车法监测律例，出于友爱将修复受影响的车辆。民众表现， 为了用户的好处，民众团体盼望与治理者和联邦灵活车辆治理局通力进行解决题目，而这种合作不该该被有争议的胶葛所拖累。 德国联邦情况局和其它健康游说团以为氮氧化物会对人体和情况有害，民众也否定了这种不雅点。

【汽车年夜世界 行业核心】早在2013年，宝马预告过这么一款车型，可是谁能想象到，真的有这么一天，蓝天白云拿出了2系MPV如许的作品。直6的标榜者直接在缸数上拦腰砍断，自吸的守看者在动员机上戴了T，后驱的自豪者让后轮成为了从动轮。可以说，这算是当下最不像BMW的宝马了。 1999年，宝马推出首款SUV X5，这是在宝马1994年收购路虎之后在路虎车型的基本开辟而来的。从此X5这个利润产生器就被紧紧的把持在了宝马手里。 2004年，在眼馋奥迪独有中国豪车市场多年之后，宝马终于把它的主打车型E46的3系引进了中国出产。次韶华晨宝马又与全球同步敏捷调换上了E90的3系开端出产发卖。华晨和宝马如斯急切火燎地更迭产物线的目标不但是为了让中国花费者开上更优良成熟的汽车产物，更主要的是，他们年末还有一份主要的财报须要上交呀！ 2009年，宝马M部分的培训师还先容到： 宝马M之所认为M,是由于它不把这个特别的字母随意往哪款车型上扣。 话语间暗箭伤人地讥讽了奔跑的S65 AMG和奥迪的S8。然而2010年，X5 M和X6 M一路上市，左脸一记耳光，右脸再一记耳光，看来培训师和老板的差异就在于把目光放在弯心上仍是人心上。 眼看着Q3和B级猖狂敛钱，宝马当然坐不住了。而对于宝马来说，在产物的设计方眼前驱平台UKL的取用，又是一个可以少扔钱的选择。可是，谁又愿意和钱过不往呢？谁又真的在乎蓝天白云之下共用了MINI的平台呢？新X1的换代，新2系让花费者买到了更廉价更适用的宝马，同时还能让宝马本身开高兴心肠数钱，这种让两边都能高兴的， 才称得上为 生意 。 或者换句话来说，花费者和一家公司之间，不就是在彼此交流给对方美妙的工具吗？

【汽车年夜世界 行业核心】超等跑车要具备三个身分，第一外型美丽，极具艺术感;第二动力输出强悍，最基础时速到达340千米/时;第三价钱昂贵，最最少是万万国民币，有些即使标价几百万，可是限量出产，一车难求，购车渠道庞杂，是算进到超等跑车行列。 超等跑车是顶真个工具，是针对进门级跑车而言的。在英文中，超等跑车叫super car，1960年英国汽车杂志《car》用super car来形容昔时的兰博基尼，super car就是 超等跑车 这一概念得以被宽大的人所熟知。这类车是一般人把握不了的，一开快，有可能逝世翘翘。直道时速，能到达米格25战役机的六分之一，F16战役机的四分之一。可想而知速度之快。 NO.1 Lykan hyperspor 这是今朝知道的最贵的跑车，也许在此后五年之内都不会有跑车的价钱跨越Lykan hypersport，其他什么黄金车几亿都是假的。7辆价钱分歧，最高的那辆是9000万，最低6000万，真正接近一亿的汽车。是全世界最罕见的跑车，Lykan Hypersport中文名叫狼崽!加倍夸大的是座椅用金线缝制，灯用彩色钻石镶嵌，仅车灯就可以买一辆劳斯莱斯。 NO.2 西尔贝Ultimate Aero 曾经是世界上最贵的跑车，售价高达5000万，这个记载被Lykan hypersport打破，曾经是世界上最快的跑车，时速达411.76千米/时，这个记载被轩尼诗毒蛇GT打破。411.76千米/时如许的时速让其享有布加迪杀手的称号。该车型外不雅科幻，进犯力实足。是速度与气力联合的美国精力的代表。 NO.3 轩尼诗毒蛇GT 美国跑车的年夜手笔，老牌汽车改装厂家Hennessey的佳构，435.31千米/时完爆帕加尼，布加迪，柯尼塞格，西尔贝等一众年夜腕，获得了世界最快跑车的头衔。全球限量10台，价钱未知，如许的速度和产量，豪哥估量，其价钱能排进超等跑车的前三。 NO.4 柯尼赛格CCR 来自瑞典的超等跑车，汽车里的贵族，汽车总部设置在瑞典空军基地旧址，公司不少工程师具有航空工程布景，为纪念瑞典空战好汉，所以标记和瑞典空军标记雷同。柯尼赛格被车迷称做鬼魂，CCR更是鬼魂之王，年产量30台，是今朝柯尼赛格最顶级的车型，最高时速395千米/时，售价4700万。 NO.5 布加迪威龙 布加迪威龙外表肥胖，绰号肥龙，一向是跑车里的典型。极速为431千米/时，标价2500万，速度只被西尔贝，轩尼诗毒蛇等少数汽车打败过，号称直道王。中国第一辆布加迪威龙的拥有者据传是有着顶级跑车珍藏中国第一人之称的厦门骏豪投资有限公司董事长蔡端宏，2008年购进。 NO.6 帕加尼风之子 帕加尼风之子就是Zonda，也叫鬼魂之子，2011年停产之前只出产了106辆，取而代之的是帕加尼风神，就是Huayra。帕加尼风之子就是Zonda，也叫鬼魂之子，2011年停产之前只出产了106辆，取而代之的是帕加尼风神，就是Huayra。 NO.7 阿波罗太阳神 德国活动跑车制作商贡佩尔特的作品，标价1380万，现实价钱远远高于这个价钱，一车难求，有钱也纷歧定买的到，要在欧洲有强盛的人脉关系才行。每年产量五十辆。拥有650马力，可以在3秒内，完成从0到100千米/时的加快，在9秒内，完成从0到200千米/时的加快。拥有4.46米的车长，宽度近2米以及1.24米的高度。 NO.8 迈凯伦P1 方程式赛车老牌强队迈凯轮操刀设计，2012年9月末的巴黎车展全球首发，标价1260万。是依照赛车尺度设计的，赛车的外形目标是让气流绕过车身，而且把热量带走。拥有跨越900匹马力，百公里加快仅耗时2.8秒，该车将搭载3.8L V8动员机，最年夜功率737马力。这款时尚高尚的跑车是迈凯轮旗下最惹人注视的车型。 NO.9 兰博基尼毒药 兰博基尼这款新车叫Veneno，这个词是西班牙语里 毒药 的意思。兰博基尼制作跑车的第50周年庆时Veneno出生，仅仅造了三辆，这三辆的色彩分辨代表意年夜利国旗的白色，绿色，红色，每台标价4500万。良多处所鉴戒宇宙飞船的设计，很好地将赛车的空气动力学效力利用在途径用车上。内部庞杂的空气动力学机能和外部进气年夜启齿前端，完善确保了气流对动员机的散热。 NO.10 法拉利拉斐尔 LaFerrari是法拉利的旗舰跑车，和迈凯轮P1 ， 保时捷918 ，并称三年夜车神。是超等跑车的新标杆，于2013年3月在日内瓦车展初次表态，代替了传奇的Enzo车型，仅限量499台。标价2250万，采取了最进步前辈的混杂动力体系，吸气引擎，电念头。结合输出功率高达708千瓦。 NO.11 特纳蒙塔纳 来自西班牙的品牌特纳蒙塔纳，英文名叫Tramontana，这个词在西班牙语里的意思是飓风，这个词带给了特纳蒙塔纳速度像飓风一样的内在。标价是1600万，采取前后轮外露式吊挂是差别其他跑车的一年夜亮点，粗壮的后排气管，更彰光鲜明显超等跑车的气质，战役机式的内舱前后坐，并不是一排两座，把座舱顶盖拆除，就是一辆街道版F1赛车，是跑车里最为另类的车型。年产量是十二台。 NO.12 保时捷918 号称三年夜车神之一，标价1460万，于2013年正式量产，应用插电式混杂动力，百公里耗油只有3L，没有油都可以跑几十公里，再加上2.8/秒的提速，在纽北赛道的量产车最快记载，足以与布加迪对抗。这辆汽车最年夜卖点就是环保低能耗。918排量才4.6，油耗只有3L。所以，强悍的机能和惊人的记载，再加上限量供给，卖到上万万很正常。 NO.13 Zenvo 丹麦出产的超等跑车，纯手工打造。今朝为止共有二款车型，分辨是：Zenvo ST1和Zenvo ST1 50s。车身奇异极具视觉冲击，如同 暴性格 的怪兽，傲视群车。设置装备摆设很豪华，包含无钥匙进进，卫星导航，电动可调标的目的盘等都是标配。标价接近1000万。 NO.14 萨林S7 速度怪兽，S7被以为是美国出产的第一部超跑，2002年当S7开端发卖时，它是美国独一的动力跨越500hp、扭矩年夜于500lb-ft的街道跑车。成为浩繁汽车杂志公认确当时世界上速度最快的量产车。官方数据高达402km/h的极速。约500万的报价固然远远没有达到到上万万，可是出众的机能，天然可以排进超等跑车系列。萨林S7是跑车世界里神一样的存在。

【汽车年夜世界 行业核心】0元购车不是梦，长安众筹帮你 型 ！长安轻型车为共同年夜7MPV睿行S50上市，开启 了 百变型动派 游戏运动，给你一元虚拟货泉开启众筹买车新风潮！睿行S50给你一块钱，带你开启土豪之旅 百变型动派 众筹运动依托长安轻型车客户办事微信平台，以活泼有趣的互动情势和超值礼物吸引潜伏购车用户存眷。运动共设置线上线下7个环节，经由过程线上拼图竞猜、车型图片找茬及线下趣味试驾等等，不仅让每一个介入者周全懂得睿行S50的设计说话及车型亮点，更能逼真体验众筹赢年夜礼的快感，真正做到玩到嗨、乐到嗨、拿到嗨！用户经由过程存眷长安轻型车客户办事微信大众号或登录PC端长安轻型车官网进口进进游戏，就可以开启土豪之旅 。众筹体验豪礼多多 尽管众筹这种情势已经普遍的融进民众生涯，众筹吃饭众筹观光甚至众筹买车已不再是什么新颖事，但此次 百变型动派 运动众筹的不仅仅是实车，还有超凡刺激的购车体验，可谓是趣味多、惊喜多、礼物多！用户加入 百变型动派 运动只需以 1 元虚拟货泉开启，然后经由过程线上拼图竞猜、车型图片找茬、邀请老友点亮睿行S50车身三个趣味游戏进进摇奖运动，在划定时光内介入摇奖不仅可以获得购车基金翻倍还有机遇在转盘摇奖中抽到华为手机年夜奖！假如认为领完奖品就停止了那你就错了， 百变型动派 运动接下来会开启线下互动环节，你可以往4S店看看睿行S50实车并跟它合个影，然后就能轻松获得超值购车基金，你也可以加入睿行S50的趣味试驾会，并有机遇免费把睿行S50直接开回家！ 百变型动派众筹运动就是可以让你不花一分钱，关关赢年夜奖！宜商宜家立异之举 在国产MPV市场竞争胶着的状况下，长安睿行S50凭借年夜气外不雅、越级设置装备摆设、高效机能，以宜商宜家的产物形象打进MPV市场，势必成为一匹黑马，在众车型中脱颖而出！ 百变型动派 0元购车运动更是长安轻型车在互联网购车新模式下打造的立异之举，经由过程收集众筹联合线下传统运动的方法，为购车用户供给适用贴心的选购参考及活泼有趣的互动体验。长安睿行S50倾泻于为用户带来更高产物价值的同时，还玩转互联网立异营销模式，晋升用户趣味体验。

本年7月，受市场与花费者一致好评的C4世嘉连获殊荣 在平安维护方面，其1.2THP手动舒适型轿车凭借强盛的平安设置装备摆设荣获C-NCAP 五星 平安年夜奖；在健康、节能方面，其丰盛的设置装备摆设又一途经关斩将，收成C-ECAP 白金牌 光荣。一下就同时斩获国内两年夜威望奖项，可谓是名副实在的功德成双了！ 通俗花费者可能对 C-NCAP 和 C-ECAP 还比拟生疏，现实上它们可是查验国内汽车设计制作、车辆平安方面的较为威望的两年夜查验检测项目 杠杠的实力认证！而C4世嘉凭借其越级的平安机能，以56.1的高分一举斩获C-NCAP 五星 殊荣。同时，又依附其在车内空气质量、车内噪音、有害物资、综合油耗、尾气排放等多方面的优良表示，以91.05分的杰出成就加冕C-ECAP的最高声誉 白金牌。此刻就随小编来一路看看毕竟它有什么实力，竟让 专业人士 纷纭拜倒在它的西装裤下吧。 留意平安，永远不是废话 有一句话，从我们有记忆起，就经常在出门前被说起：路上警惕！路上警惕，指的无非是 平安 。而 平安 ，也就是C-NCAP测试的焦点 车辆会接收来自正面、侧面，100%、40%等分歧角度、分歧水平的撞击，以模仿日常行车中，车辆在遭受突发变乱时的损毁水平和职员平安维护。那么，C4世嘉的表示又若何呢？ 在C-NCAP测试中，可以发明即便撞击很是激烈，C4世嘉依然坚持了很好的稳固性 四门全体可以打开，6平安气囊也全体打开。这一优良表示源于其采取了太空舱式高强度吸能车身，并大批应用了超出同级程度的高强度钢板，并配备了前后铝合金防撞钢梁、4门内置防撞钢梁、跨越1200Mpa强度的最强B柱，的确是无罩门抵抗外力冲击。 除了被动平安，C4世嘉在自动平安方面也堪称心思周密。有经验的小伙伴都知道，无论是坡道泊车、雨天或是忘却拉手瞬间，溜车尽对是一个让人头疼的题目。而C4世嘉的0坡感智能坡道帮助体系就有的放矢 经由过程干涉制动帮助来防止汽车后溜下滑。当遭受恶劣气象时，车辆偶然还会 随风飘摆 ，这时全系标配的博世第九代ESP电子稳固体系就会实时改正打偏、跑偏。盲区监测体系能及时监测两侧35平方米范畴内的车辆，让车主安心进行会车、超车。 省油还能跑？节能又环保 人们常说：鱼和熊掌不克不及兼得。对于不少车主来说，倒是 油耗 和 动力 难分身。不外，C4世嘉就偏要 坐享齐人之福 ！它供给了1.6L CVVT、1.2THP和1.6THP三款动力总成，知足了分歧花费者对于 高能低耗 的用车需求。此中，1.2THP动员机，持续两年连任 国际年度动员机 年夜奖，不仅动力充分彭湃，更主要的是百公里油耗低至5L，霸气碾压同级竞品。同时，其采取了STT智能启停体系，在一般路况下可以节俭5%的燃油，而在拥堵路段最高则可省油15%。所以，也只有如许的 少吃好做 ，才无怪乎它在C-ECAP油耗测试中的得分，几乎与混动车型有得一拼。 C4世嘉的静音表示一向为用户津津乐道。此次，它在C-ECAP 车内噪音把持 项目中，更是以 满分 印证才干。得益于 进步前辈的涡轮增压技巧 、 轻量化铝合金活塞 、 湿式正时平带 、 新设计的均衡轴 、 立异的无声均衡体系 等技巧，动员机运行更为平顺，在进一步下降噪音的同时，也进步了车辆的舒适性。此外，高配车型上的米其林超等绿色轮胎，它的胎中心和胎肩斑纹条的奇特设计可以或许平息噪音的干扰，有用下降音频峰值能量。与此同时，车门双密封条、座舱隔音垫、遍布全车的阻尼片、胎压监测、电子液压助力转向体系、以及无骨雨刷的利用，都分歧水平地隔断了噪音的损害。 除了噪音污染，空气污染也是当今花费者存眷的热门。C4世嘉在C-ECAP测试中，以高分位居同批第三的好成就。其一，就回功于它采取了自带PM2.5滤网的双区全主动空调。这款空调不仅能知足分歧区域乘客对于温度的差别化需求，还能及时净化车内空气，营造健康、清爽的驾乘情况。 不止于此，更多等候体验 除了那些被 火眼金睛 辨认的长处，C4世嘉还有更多的 暗藏魅力 等候着大师的发掘。好比，凭触摸感应就可以开启车门的 智能免钥匙进进体系 ；替换繁琐的机械动作，轻轻一按就可以动员汽车的 一键启动功效 ；搭配7英寸彩色智能多媒体触屏体系的Citroen Connect车载互接洽统等，都助力于以智能、便捷的操纵方法转变用户老旧的用车习惯。 虽说中级车市场的竞争剧烈、车型繁多，经常给人一种 乱用渐欲迷人眼 的错觉，以至于花费者在购车时迟疑未定。不外，如有专业奖项进行背书，尽对是给苍茫的大师指了一条通往光亮的明道。加上如C4世嘉在近期还供给了一系列促销运动：购车不仅全系可享购买税减半，还有万元优惠和加送儿童平安座椅等运动，不下手，还在等啥呢？！

【汽车年夜世界 行业核心】现代车型无数，更有不少小的汽车厂被并购，一些车标的设计就开端呈现相同的情形，网上常说：起白马的纷歧定是唐僧，有同党的纷歧定是鸟人。那么在车标里面也能说，带同党的纷歧定是豪车。现代捷恩斯 韩国现代汽车旗下的奢华品牌捷恩斯,用上同党的形象比阿谁斜体的年夜写H标记晋升了良多高级感。现代雅科仕 仍是韩国现代旗下年夜型奢华品牌雅科仕,相当于国内的红旗L5级别,总统座驾。在国内也比拟少见。奇瑞瑞麟 国货当自强,起首进场的就是奇瑞汽车旗下品牌瑞麟,这也是国内首款用同党作为车标的品牌。克莱斯勒 美国品牌克莱斯勒300C车型,典范的美式肌肉男形象,年夜而粗框的外表,车头憨厚。宝马MINI 以前是个自力品牌后来被宝马收购,借助宝马气力品牌和销量都年夜年夜晋升,此刻也衍生了多款车型,车身尺寸也越来越年夜,已经不再迷你了,不外很讨女孩子爱好。宾利 这个年夜B标记着名度甚高,年青富二代最爱的宾利欧陆车型,比宾利其他车型要年青时尚很多。阿斯顿 马丁 英国豪车阿斯顿 马丁,标记在这几个中心最具气力感,像个战役的老鹰。劳斯莱斯幻影 最后是女神的同党,劳斯莱斯幻影品牌,世界两年夜飞机动员机制作厂商一个是通用GE公司,别的一个就是劳斯莱斯公司,奢华车中的战役机,

【汽车年夜世界 行业核心】一向以来，但凡是碰到有新车设计类的文章，城市呈现如许的一个字眼 体量感。在我们往评价一款新车造型的时辰，除了姿势之外，体量感也是一个须要往斟酌的题目。那么，体量觉得底是个什么工具，在设计中又若何营造体量感呢？ 第一个题目，什么是体量感？ 从字面上的意思来懂得，体量感就是看上往的尺寸感。这并不是一个具体的尺寸数据，而是物体自己所带给不雅众的一种感到。好比下面这张片子《格列夫纪行/小人国年夜历险》里面的剧照。 假如抛开小人只看格列夫的话，他和我们通俗人没有什么差别。同样，假如只看小人的话，也和我们通俗人没有什么差别。可是二者放在一路对照，尺寸就出来了。对，小人和格列夫所分辨浮现出来的通俗人的形态就是我们今天要讲到的体量感。单一来看，二者的体量感是雷同的，所以没有对照就不成能有一个对现实尺寸的判定。 有了这个例子，我们就可以很好的懂得体量感在一辆汽车上到底应当是什么意思了。就是这辆车看上往的尺寸若何。举个例子，马自达CX-5，假如只看图片，有不少人会以为这辆车似乎并不是很年夜，甚至不会有人以为这款车和雷克萨斯NX是一个尺寸的车型。可是呢，当两款车型停放在一路的时辰就会发明，两款车的尺寸很是的附近。 这就是一个别量感的例子。马自达CX-5的体量感相对较小，所以让它看起来不像是现实尺寸那么年夜。 那么，第二个题目就来了，车企在什么情形下往营造年夜的体量感，同时又应当在什么时辰往营造小的体量感呢？ 一般来说，体量感的巨细与整车的活动气味组成反比关系，也就是说，体量感越年夜，车子的活动感就越弱，而体量感越小，车子的活动感就越强。好比说这个例子。 全新一代马自达CX-9，在魂动的设计理念下成为了中级SUV市场中屈指可数的活动型选手。就其零丁来看，整车所浮现出的是精悍而轻巧的一面，整车看上往似乎并不是那么的宏大和难以把握。 再来看汉兰达。 中型SUV市场中的标杆车型，其所表现的是家用车应有的丰满感，活动性不是汉兰达的精华，空间的舒适性才是其亮点。所以整体浮现出来的是传统中型SUV应有的那种厚重和年夜气。 可是当我们把两辆同样色彩的CX-9和汉兰达放在一路的时辰。 你会发明，就外廓尺寸而言，这两辆车竟然是一样年夜的，甚至马自达CX-9还要更年夜上一号。特殊是假如再以人来进行对照的话，就更是显明。 经由过程对照可以知道，在必定的外廓尺寸下，一个相对较小的体量感是可以让整车看上往加倍的轻巧和富有活气的，不外，小体量感的营造也会不成避免的导致车辆的空间感看上往不如现实的那么年夜。反之，一个相对较年夜的体量感可以让整车的空间感看上往更年夜，可是活动感却难以获得浮现。所以，若何营造体量感就取决于车辆的定位。 于是我们进进第三个题目，若何营造一辆车的体量感呢？ 起首，我们可以进步车身轮廓的体积占领率。 假如我们把一辆车的长宽高数据用直线来组成的话，那么我们会在三维空间中看到一个长方体。而整车的造型我们可以懂得为以这个长方体为基本，将我们须要的特点雕塑出来。在这个进程中，假如抠失落的边角废物越多，那么这辆车的体积占领率就会越低。这一点我们可以用同平台的MPV和三厢轿车来阐明题目。 或者我们来看统一车型中的观光版和三厢版的对照。 经由过程对照可以看到，跟着一款车型体积占领率的晋升，车辆的体量感是会获得一个年夜幅度的晋升的。具体来说，体积占领率的增添我们可以经由过程晋升C柱或D柱的垂直度、前移A柱如许的方法来晋升。而跟着C柱或D柱垂直度的增添以及A柱的前移，整车的体量感也是以获得了年夜幅度的晋升。 其次，我们可以经由过程放年夜或缩小某一部门的比例来晋升或下降整车的体量感。 这一点也不难懂得，实在仍是可以回回到文章一开端的时辰讲到的格列夫小人国纪行的事理。整车的造型比例基础上百变不离其宗，那么在一个固有的比例下，某些特点的变更就可以使得一款车型的体量感浮现出判然不同的表示。下面我们举几个例子。 行李箱小窗的尺寸巨细可以承托出一款车型的视觉长度。这一次我们用上汽民众途不雅和福特翼虎进行一个对照。 从侧视图上来看，上汽民众途不雅哪怕是增添了轴距，可是看上往似乎尺寸并不年夜，至少看上往不是很长。这种情形放在入口版的Tiguan身上就更是显明。 与之相反的，福特翼虎看上往就会苗条得多。题目出在哪里呢？就在行李箱小窗的尺寸上。途不雅采取了小尺寸行李箱小窗共同年夜尺寸后门的设计，这就使得传统意义上的C柱和D柱之间的区隔并不显明。而翼虎则采取了年夜尺寸行李箱小窗共同小尺寸后门的设计，夸大了C柱和D柱之间的区隔，所以看上往就要更长一些。 我们还可以从统一款车型上看出这方面的设计，上一代的短轴版RAV4和长轴版RAV4。实在二者在长度方面相差不跨越400毫米，可是整体浮现出来的体量感却由于后行李箱小窗尺寸的缘故有了年夜幅度的差别。 前脸视觉中间的下沉同样可以烘托出一款车的视觉高度。这个题目我们用RAV4荣放和斯巴鲁丛林人的前脸来进行一个对照。 RAV4荣放经由过程进步车辆前脸的视觉高度，营造出了多条理的视觉后果，所以全部车头看上往会加倍的丰满，而丛林人的造型则相对传统，所以车头看上往似乎不如RAV4荣放那样丰满。所以体量感也要小上一些。 第三，可以经由过程特点线条的丰满水平来营造体量感。 额，这个题目我们基础上可以用同样身高的胖子和瘦子来说明。整车线性越丰满，体量感就越年夜，而线性约锋利，体量感就越小。这里用新老两代Q5做对照吧。 是不是新一代车型看上往会机动那么一点点呢？ 好，关于体量感的话题我们就先聊到这里，实在，若何营造体量感还有良多良多的细节，好比线性的走势等等。出于篇幅的关系，在这里车辙君就未几表了，文章的最后，放上九款紧凑型城市SUV的侧视图对照，大师依据车辙君以上的阐述，来自行判定下哪款车的体量感年夜，哪款车的体量感小吧。

【汽车年夜世界 行业核心】依据国度成长改造委、国度能源局7日宣布的《电力成长 十三五 计划》，将加速充电举措措施扶植，增进电动汽车成长，2020年充电举措措施将可知足全国跨越500万辆电动汽车的充电需求。 十三五 时代，我国将以用户栖身地泊车位、单元泊车场、公交及出租车场站等配建的专用充电举措措施为主体，以公共建筑物泊车场、社会公共泊车场、姑且泊车位等配建的公共充电举措措施为帮助，以自力占地的城市快充站、换电站和高速公路办事区配建的城际快充站为弥补，推进电动汽车充电基本举措措施系统加速扶植。 2020年，我国将新增集中式充换电站跨越1.2万座，疏散式充电桩跨越480万个，基础建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基本举措措施系统，知足全国跨越500万辆电动汽车的充电需求。 此外，从节能减排、年夜气治理的角度，依据计划，将推动集中供热，慢慢替换燃煤小汽锅，在风能、太阳能、生物资能等可再生能源资本富集区，随机应变成长风电供热、太阳能光热电联供、生物资热电联产等新能源供热利用。 计划称，到2020年，实现北方年夜中型以上城市热电联产集中供热率到达60%以上。